Par
Julie Eslan
Publié le
26 sept. 2025 à 17h16
Il aura fallu quinze années pour réaliser l’ensemble des études et des démarches pour lancer ce projet. Quinze ans d’attente avant d’arriver à ce 25 septembre 2025, date du lancement officiel des travaux du port Seine Métropole Ouest (PSMO), mené par Haropa Port en plaine d’Achères (Yvelines).
« La dernière inauguration d’un port intérieur comme celui-ci remonte à 40 ans en arrière. C’est quelque chose que l’on ne voit qu’une fois dans sa vie professionnelle », affirme Benoit Rochet, directeur général de Haropa Port, non sans émotion.
Un projet faramineux de 100 hectares situé entre trois communes (Achères, Andrésy et Conflans-Sainte-Honorine), des travaux d’une durée de quinze ans qui débutent, et une « coordination parfaite » des différents acteurs, c’est tout cela qui est célébré. Pour l’occasion, de nombreux officiels ont fait le déplacement.
Les travaux pour le faramineux projet de port en plaine d’Achères sont officiellement lancés. La mise en activité du lieu est prévu pour 2027.
Un projet trimodal
Ce port sera industriel et destiné à accueillir des matériaux pour le BTP (bâtiment et travaux publics) et à la construction. Le premier objectif de ce dernier est de « désembouteiller nos routes », selon Delphine Bürkli, représentante de la Région Île-de-France et maire du 9e arrondissement de Paris.
Elle ajoute : « Ce port porte une ambition claire : utiliser pleinement la Seine pour approvisionner notre Région. Cette Seine qui a été trop longtemps sous-exploitée va devenir une artère principale du transport de marchandises en Île-de-France. »
« Tout ce qui est transporté en bateau, ce sont autant de marchandises que nous ne retrouverons pas sur nos routes. »
Laurent Brosse, maire de Conflans-Sainte-Honorine
C’est ainsi que le port sera relié évidemment par la route pour l’acheminement des marchandises (390 allers-retours de poids lourds par jour prévu d’ici 2040) mais aussi et surtout par le réseau ferroviaire.
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Un transport plus écologique
En plus de libérer les routes, le transport par voie fluviale permettra de décarboner ces déplacements.
« Les chiffres parlent d’eux-mêmes. Un convoi de 4 400 tonnes remplace 220 camions et réduit par cinq les émissions de CO2. Chaque année, ce sont 35 millions de tonnes de marchandises qui circulent sur la Seine mais cela ne représente que 6 % du fret francilien. »
Delphine Bürkli, représentante de la Région Île-de-France
Une attention a également été portée à la végétalisation, en particulier des berges, puisque 19 hectares sur les 100 qui composent le projet seront des espaces verts et 1,4 autre sera des zones humides avec, notamment, une darse. Ce sont ces raisons qui ont permis à Lionel Wastl, maire d’Andrésy (Europe Ecologie-Les Verts), d’affirmer que « oui, ce projet PMSO tend vers l’éco-exemplarité ».
La valorisation de la plaine
Le dernier objectif qui semble mettre tout le monde d’accord, c’est la valorisation de la plaine d’Achères qui, pendant de longues années, a été une plaine d’épandage des eaux usées. Une zone que Pierre Bédier, président du conseil départemental, souhaite « relever ».
« Il y a 50 ans, c’était ici que la richesse des Yvelines était créée, en vallée de Seine, se rappelle-t-il. La désindustrialisation est passée par là et aujourd’hui les habitants de ce territoire, qui représente 25 % des habitants des Yvelines, sont à 40 % allocataires du RSA (revenu de solidarité active). Nous voulons le redresser, le réindustrialiser. »
Par ailleurs, ce chantier permettra de créer beaucoup d’emplois : 140 emplois pendant la phase de travaux et 750 en phase d’exploitation du port, selon les chiffres de Haropa Port.
Les travaux du port PSMO en plaine d’Achères (Yvelines) vont durer jusqu’en 2040. ©Haropa PortUn lieu de convivialité ?
Le chantier prévoit aussi de faire de ce projet un lieu de convivialité. En effet, un parc, une promenade, une esplanade ainsi qu’un belvédère offrant une vue imprenable sur la Seine seront créés pour que les habitants s’approprient eux aussi ce lieu.
De plus, le projet comprend également la réhabilitation du pavillon Louis XIII, à Andrésy. C’est aussi le projet des habitants, selon Marc Honoré, maire d’Achères.
« Haropa Port a engagé un dialogue constant avec les différents acteurs et a intégré pleinement les habitants dans le projet. »
Marc Honoré, maire d’Achères
C’est « un projet d’avenir et de développement économique » pour Yann Perron, vice-président axe Seine et Energie de GPS&O.
Marc Honoré, maire d’Achères (Yvelines) était présent au lancement officiel des travaux du port Seine Métropole Ouest en plaine d’Achères. Il était aux côtés de Lionel Wastl, maire d’Andrésy et Laurent Brosse, maire de Conflans-Sainte-Honorine. ©Julie EslanUn projet à 150 millions d’euros
Le coût total de l’opération s’élève à 150 millions d’euros. 127,8 millions d’euros sont fournis par Haropa Port. Le reste vient d’investissements publics : 13,2 millions d’euros de la Région Île-de-France, 5,7 millions d’euros de l’État, 910 000 euros de GPS&O et 2,4 millions d’euros par l’Union Européenne.
D’autres instances ont participé au projet, sans dons financiers directs.
La mise en activité du port est prévue pour 2027. Cependant, les travaux s’étendront jusqu’en 2040, et seront repartis en 5 phases de 2 à 3 ans chacun et se concentreront sur des zones différentes.
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