Des rames qui viennent d’être assemblées puis raccordées électriquement pour pratiquer des essais statiques, une autre arrivée le matin même de Valenciennes (Nord) qui attend ses ultimes wagons : ça s’active au centre d’exploitation de Champigny dans le Val-de-Marne. C’est ici que se joue la bataille des essais techniques pour parvenir à faire fonctionner le supermétro de banlieue.
Le site est stratégique à plus d’un titre pour la ligne 15 — qui reliera à terme directement les Hauts-de-Seine, le Val-de-Marne, la Seine-Saint-Denis, ainsi que l’ouest de la Seine-et-Marne et une partie du Val-d’Oise —, première ligne du Grand Paris Express à voir le jour, puisqu’il regroupe un poste de commandement centralisé (PCC) et un site de maintenance et de remisage du matériel roulant. C’est ici même sur cette « zone 0 » que les premiers essais de circulation d’une rame automatique ont été réalisés.