En compétition avec Keolis et RATP Dev, le groupe francilien Transdev est reconduit pour neuf ans à la tête du réseau Astuce, qui exploite les services de transport de la métropole de Rouen. Détenu par à 66 % par le groupe allemand Rethmann et à 34 % par la Caisse des Dépôts, Transdev emploie 105 000 salariés, dont 1 300 à Rouen.
La Métropole présidée par Nicolas Mayer-Rossignol signe avec l’opérateur de transport un contrat de 1,2 milliard d’euros, le plus important jamais conclu par la collectivité normande. Il faut dire que cette dernière a lancé un appel d’offres pour gérer l’entièreté du réseau Astuce (métro, bus, lignes interurbaines, transports scolaires…), à l’exception du réseau des Transports de l’agglomération d’Elbeuf.
L’objectif : 80 millions de voyageurs par an
Cette délégation de service public marque une nouvelle ambition de la part de la métropole rouennaise. La collectivité compte augmenter de 24 % la fréquentation des transports en commun d’ici à 2034, pour atteindre 80 millions de voyageurs annuels. Cela va passer par des augmentations de fréquences des bus et métros, des prolongements de ligne (la T4), une nouvelle politique commerciale (avec la gratuité des transports en commun pour les moins de 18 ans, mise en place à la rentrée) ou encore la création d’une offre pour les entreprises.
Une nouvelle offre pour les entreprises
En 2026, « Astuce Pro » doit permettre de desservir à la demande les entreprises de la zone industrielle Est depuis la gare de Saint-Etienne-du-Rouvray et la mairie de Sotteville-lès-Rouen.
Une flotte de bus en voie de décarbonation
L’autre ambition de la collectivité, c’est de se doter de 100 % de véhicules décarbonés en 2032. En cinq ans, elle a fait passer sa flotte « verte » de 2 bus à hydrogène en 2020 à 91 bus électriques et 14 bus à hydrogène aujourd’hui.
Cette même ambition amène la collectivité à vouloir doubler, en le portant à 5 000, le nombre de vélos en libre-service.
208 millions investis par la métropole
Rouen Métropole projette d’investir 208 millions dans son réseau de transport en commun dans les neuf prochaines années, principalement pour le renouvellement de son matériel roulant. La collectivité promet en outre une concertation pour redéfinir l’offre de transport.