KTM vient de frapper un grand coup. Après des années
d’attente, de reports et de rumeurs, la 990 RC R 2026 est enfin
officielle. Et elle n’est pas là pour plaisanter. Véritable
héritière de la mythique RC8, cette nouvelle supersportive incarne
à elle seule le slogan maison : Ready to Race.
Présentée en avant-première puis retardée par la crise
financière de la marque, la 990 RC R signe le
grand retour de KTM sur le segment des sportives
de route. Une promesse tenue, comme le résume son directeur de
marque mondial, Riaan Neveling :
« Nous savions qu’il nous manquait une moto capable de
passionner un type de motard très spécifique. La 990 RC R
est le lien direct entre notre projet MotoGP et la
route. »
Et ce lien, KTM ne fait pas semblant de
l’assumer : tout dans cette machine respire la compétition, du
moteur à l’électronique en passant par le châssis.
Un cœur MotoGP dans un
corps de route pour cette KTM
Sous le carénage taillé pour la vitesse, bat le bicylindre LC8c
de 947 cc, revisité pour l’occasion. Résultat :
130 chevaux, 103 Nm de couple, et un poids plume
de 57 kg pour le moteur seul. Conforme à la norme
Euro 5+, il promet une réactivité instantanée et un caractère
explosif.
Côté partie-cycle, KTM reste fidèle à sa
recette gagnante : cadre multitubulaire acier + sous-châssis
aluminium moulé pour la rigidité et la précision. Suspension WP
APEX entièrement réglable. Freins Brembo HyPure avec disques de 320
mm pour un mordant de course.
La 990 RC R embarque une centrale inertielle à
six axes qui orchestre tout : ABS en virage, contrôle de traction,
anti-wheeling et plusieurs modes de conduite : RAIN, STREET, SPORT
et CUSTOM d’origine, plus les modes TRACK et CUSTOM TRACK,
optionnels, permettant d’ajuster au millimètre le comportement de
la moto, du launch control à l’anti-wheeling.
Le tout s’affiche sur un nouvel écran TFT 8,8 pouces,
directement inspiré de la
RC16 de MotoGP.
KTM a repensé l’ergonomie : position “attaque”, mais plus de
confort. Les repose-pieds sont réglables, le réservoir passe à 16
litres, et le carénage soufflé en soufflerie améliore stabilité et
aérodynamisme. Le design, lui, est clairement inspiré de la
Red Bull KTM Factory Racing, avec deux livrées :
orange racing ou noir mat.
La production débutera fin 2025, pour une arrivée en concession
au premier trimestre 2026**. Mais KTM ne s’arrête
pas là : une version 990 RC R TRACK, allégée et dépourvue
d’équipements routiers, arrivera en février 2026.
Et surtout, la KTM 990 RC R CUP, une compétition monotype, sera
lancée au printemps 2026, un tremplin direct vers la course,
soutenu par les pilotes officiels de la marque.
Puissante, affûtée, et sans compromis, la KTM 990 RC R
2026 marque le grand retour des Autrichiens sur le terrain
des sportives pures. Avec son ADN MotoGP assumé, elle promet de
ramener l’esprit sauvage de la RC8… mais cette fois, accessible à
la route et prête à dévorer les circuits.
