Par
Nicolas Salin
Publié le
15 oct. 2025 à 16h30
« C’est bientôt fini ! » philosophe Élodie, une dijonnaise qui voyage souvent entre Dijon et la capitale, rencontré sur le parvis de la gare.
Depuis la fin du mois de juillet, les usagers de la ligne TER Dijon–Paris doivent faire avec (ou plutôt sans !) une interruption quotidienne du trafic ferroviaire. La SNCF réalise actuellement d’importants travaux de rénovation des voies entre l’Yonne et la Côte-d’Or. Cette opération entraîne la mise en place de cars de substitution jusqu’au 5 décembre prochain.
Des trajets plus longs et un confort réduit
Chaque jour, entre 9h30 et 17h, les trains sont remplacés par des autocars. Ces derniers assurent la liaison entre Dijon, Auxerre et Laroche-Migennes, mais rallongent considérablement la durée du voyage.
« Normalement, je paye environ 27 euros et je mets trois heures pour faire Dijon–Paris. Aujourd’hui, ça me prend presque cinq heures ! » confie Élodie, étudiante dijonnaise en alternance à Paris. « Dans le car, on ne peut pas bouger, il fait chaud, c’est galère, c’est pas hyper confortable et l’intimité n’est pas la même qu’en train. »
Le TGV : une coquetterie
« Au moins, on a la garantie d’avoir une place assise, ce qui n’est pas toujours le cas dans les TER aux heures de pointe » ajoute la Dijonnaise. Et lorsque son budget le permet, Élodie s’offre « la coquetterie de prendre le TGV », entre deux et quatre fois plus cher selon la période.
« Entre cinq heures de trajet et une longue correspondance à attendre le bus à moins de 30 euros avec réduction ou moins de deux heures tout confort parfois à presque 80 euros, parfois, il n’y a pas photo ! »
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Un dispositif de remplacement renforcé
Ces travaux s’inscrivent dans le programme de maintenance du réseau régional. Ils visent à moderniser les infrastructures et à améliorer la régularité des circulations à long terme.
La SNCF affirme avoir renforcé son offre de cars pour limiter les désagréments. Elle recommande toutefois de réserver les trajets à l’avance afin d’éviter les mauvaises surprises. À noter que les vélos ne sont pas acceptés à bord des bus de remplacement. Les trains circulent normalement tôt le matin et en soirée. Selon la SNCF, ces périodes de maintien du trafic concernent « deux voyageurs sur trois de la ligne ».
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