Par
Rédaction Paris
Publié le
16 oct. 2025 à 9h02
Du mieux, mais. Mercredi 15 octobre 2025, la Ville de Paris a présenté le bilan des victimes graves de la circulation sur son territoire en 2024, issu du rapport sur la sécurité des déplacements fondé sur les chiffres de l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR). Si le nombre de morts et de blessés a globalement baissé, certaines catégories d’usagers restent toujours aussi vulnérables.
Les véhicules motorisés essentiellement en cause
Au total, 433 tués et blessés hospitalisés ont été enregistrés dans Paris intra-muros en 2024, soit 27 de moins qu’en 2023. Des victimes essentiellement dues aux véhicules motorisés, indique le rapport de l’ONISR. Cette tendance à la baisse dans la capitale est « liée à la réduction du trafic de voitures », qui a baissé de 40 % en dix ans, a estimé auprès de l’AFP David Belliard, adjoint à la maire PS sortante Anne Hidalgo chargé des Transports.
Toutes les catégories d’usagers sont concernées sauf les piétons, qui représentent 23 % des victimes de la circulation (contre 19 % en 2023) : 148 ont été tués ou grièvement blessés, soit 22 de plus sur an avec quatre morts en moins.
Les plus vulnérables restent les deux-roues motorisés (31 % des victimes), avec 159 victimes graves, soit 33 de moins que l’an passé.
Les cyclistes représentent 22 % des accidentés, précise le bilan publié un an après le décès de Paul Varry, 27 ans, mortellement percuté par un SUV boulevard Malesherbes dans le nord-ouest parisien. Si le nombre global de victimes à vélo baisse de plus de 7 %, les tués et grièvement blessés augmentent (69 en tout, soit huit de plus que l’année dernière, avec un mort de moins).
David Belliard souligne que le nombre d’accidents chez les piétons et les cyclistes « est resté globalement stable alors que la pratique de ces mobilités douces a explosé ».
Les véhicules restent largement impliqués dans ces accidents, à 50 % contre les piétons et vélos et 65 % contre les deux-roues motorisés.
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À noter que, sur la même période et plus largement, l’Île-de-France affiche également, mais dans de moindres proportions, une baisse du nombre de tués (263 morts, cinq de moins). La France métropolitaine connaît elle aussi une baisse du nombre d’accidents mais avec un nombre légèrement supérieur de décès en milieu urbain (10 030, neuf de plus).
avec AFP
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