Par
Ivan CAPECCHI
Publié le
14 oct. 2025 à 17h47
Recalé fin 2024 par la commission d’enquête publique, le projet de tram nord à Strasbourg a été relancé dernièrement. Après plusieurs mois de travaux, la convention citoyenne vient en effet de rendre son rapport. Conformément aux souhaits de la Ville et de l’Eurométropole de Strasbourg, elle s’est concentrée sur la partie nord du tracé, préconisant un passage par le centre de Schiltigheim et le secteur Heineken. Mais les citoyens tirés au sort se sont également prononcés sur la partie centre du tracé. Voici ce qu’il faut en retenir.
Un passage par la rue du Faubourg-de-Pierre : l’option plébiscitée
La piste la plus consensuelle porte sur un passage par la rue du Faubourg-de-Pierre, depuis la place de Haguenau.
Le tracé préconisé par la convention citoyenne sur le tram nord concernant la partie centre. (©DR)
Ce choix, soutenu par une large majorité des citoyens, présente plusieurs avantages d’après eux : un « accès direct et rapide au centre-ville », une « bonne connexion avec le réseau existant », et la desserte d’un secteur dense en emplois et en habitants.
Cette option éviterait aussi de perturber la liaison Gare-Université, fait valoir la convention, et « évite [rait] d’investir dans une ligne spécifique pour les parlementaires ».
Des prolongements vers Broglie ou République sont évoqués, notamment par les quais Finkmatt et Jacques Sturm, mais ils nécessiteront des études techniques supplémentaires, indique la convention.
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D’autres tracés n’ont pas obtenu de majorité suffisante
D’autres tracés ont été étudiés mais n’ont pas obtenu de consensus.
Le raccordement direct au secteur de la gare de Strasbourg a séduit une majorité simple, insuffisante pour franchir le seuil de validation (70 % minimum) fixé par la convention.
La proposition de raccordement au centre par la gare de Strasbourg n’a pas obtenu 70 % du vote. (©DR)
Les deux options de raccordement via la Neustadt, par l’avenue des Vosges d’une part et par le secteur Clemenceau / Kablé d’autre part, ont elles obtenu respectivement 48,8 % et 42,5 % de votes.
La proposition de raccordement au centre par République via l’avenue des Vosges n’a pas obtenu la majorité. (©DR)
La proposition de raccordement au centre par République via le secteur Clemenceau / Kablé n’a pas été retenue non plus. (©DR)
Une réalisation en deux temps
Au moment de la restitution des résultats de la convention citoyenne, la Ville et l’Eurométropole de Strasbourg ont affirmé leur intention de prendre comme nouvelles bases les préconisations du rapport.
Ceci étant dit, les collectivités ont déjà indiqué leur souhait de phaser le projet, c’est-à-dire de réaliser d’abord la partie nord du tracé, avant de revenir sur la partie centre.
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