Par
Nicolas Zaugra
Publié le
21 oct. 2025 à 12h31
Un nouveau pont va bientôt traverser le Rhône dans la métropole de Lyon. La Métropole a dévoilé ce mardi 21 octobre l’ensemble du projet de construction d’une nouvelle passerelle piétonne et vélo entre le quartier de Gerland et la commune de La Mulatière. Le secteur d’Oullins-Pierre Bénite profitera aussi de cette nouvelle grande passerelle d’ici 2030. Elle bénéficiera de belvédères pour observer le paysage et d’un éclairage très particulier. Voici à quoi elle ressemblera.
Un pont de 350 mètres de long au-dessus du Rhône
Le projet avance malgré les retards puisqu’un groupement de maîtrise d’œuvre a été désigné « à l’unanimité » le 10 octobre par la Métropole de Lyon. Le bureau d’études, l’agence d’architecture ou d’ingénierie sont désormais connus. Les visuels du futur pont qui doit s’étaler sur 350 mètres au-dessus du fleuve, 500 mètres au total avec les deux rampes d’accès de chaque côté, ont été présentés.
Concrètement, les piétons et cyclistes pourront gagner « trois fois plus temps » entre Lyon via le parc de Gerland et La Mulatière/ Oullins. Côté lyonnais, l’accès se fera par le parc et côté Mulatière, au-dessus de la M7 et le long de l’Yzeron. La Voie lyonnaise 9 sera aménagée sur le futur pont, les cyclistes bénéficieront de 3,5 mètres de large, les piétons de 2 mètres.
Le futur ouvrage permettra toujours la navigation des bateaux sur le Rhône. Deux piles seront construites et s’élèveront à 27 mètres au-dessus de l’eau.
La passerelle sera uniquement réservée aux piétons et cyclistes avec une Voie lyonnaise. (©Explorations architecture)Un projet plus cher que prévu et en retard
Le dossier a pris du retard, « les premières maîtrises d’œuvre étaient infructueuses car les projets ne correspondaient pas. Une nouvelle compétition entre 4 projets intéressants a dû être lancée », explique le vice-président chargé des mobilités Jean-Charles Kohlhaas.
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Les travaux démarreront en décembre 2027 pour une mise en service en décembre 2030.
Le budget a aussi explosé : l’enveloppe initiale était de 21 millions d’euros pour finalement grimper à 33 millions d’euros, voire 40 millions en coût définitif. Changement de calendrier, inflation générale et hausse du coût de l’acier sont les explications avancées.
Un belvédère d’observation et un éclairage très particulier
Ce pont, sorte de portée d’entrée de Lyon par le sud, sera aussi une infrastructure de tourisme espère la Métropole et ses concepteurs. Olivier Canat, directeur AIA Ingénierie explique que le pont sera aussi un lieu de promenade pour profiter d’une vue sur plusieurs monuments et les paysages.
Un belvédère avec des bancs, de 13 mètres de large, permettra d’admirer le Musée des Confluences et la basilique de Fourvière dans son axe, ainsi que Lyon au nord et le port Édouard-Herriot et le fleuve vers le sud.
Un belvédère d’observation permettra d’admirer les paysages. (©Explorations architecture)
L’éclairage a aussi été soigné. Le pont sera coloré en rose ou jaune pour être une œuvre d’art en tant que telle.
Le futur pont de nuit. (©Explorations architecture)
Le futur éclairage du pont. (©Explorations architecture)
Un nouveau quartier à Oullins et le développement des « Grandes Locos »
Le projet permettra aussi de développer la rive droite du Rhône avec d’importants projets immobiliers projetés sur le secteur de la Saulaie à Oullins-Pierre Bénite, un quartier dans lequel les grues vont débarquer pour la construction de 870 logements (2 000 nouveaux habitants) et 3 500 emplois, se satisfait le président écologiste de la Métropole Bruno Bernard.
La passerelle profitera aussi à l’activité culturelle des Grandes Locos où se déroulent désormais les Nuits Sonores, les biennales et le Lyon Street Food Festival. Un projet urbain de développement et de transformation de cet ancien site SNCF est aussi prévu.
« La coupure du Rhône va être corrigée et deux quartiers importants connectés », se satisfait l’élu.
Des premières études de conception démarrent en novembre 2025 avant des appels d’offres lancés en 2027.
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