Avec un potentiel de desserte d’environ 180 000 habitants, et bien plus via les connexions avec le réseau existant et futur, ce projet issu du Schéma Directeur des Infrastructures de Transports (SDIT), désormais dénommé Extramobile, reliera directement la commune à Lille depuis le terminus secteur Foch / Obert.
Forte de 45 stations -leurs emplacements sont toujours à définir, cette ligne permet de répondre aux besoins de déplacements actuels mais aussi d’anticiper ceux à venir. Une croissance importante de la population, des emplois et donc des déplacements est en effet attendue sur cet axe d’ici 2035.
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Principaux lieux desservis
→ établissements universitaires : l’Université catholique de Lille,
→ sites culturels et patrimoniaux : le quartier du Vieux-Lille, la Citadelle, le zoo de Lille, le palais Rameau, le Zénith, le Grand Sud à Lille, le château de Robersart à Wambrechies, le beffroi et la Fileuse à Loos,
→ espaces verts : le parc de la Citadelle, le jardin des plantes, le jardin Vauban, le parc Henri Matisse, le parc des Dondaines à Lille, le jardin des Géants à La Madeleine, le parc Tudor à Faches-Thumesnil, le square Conia à Haubourdin, la véloroute de la Deûle,
→ pôles d’activités économiques et commerciales : Euralille, Eurartisanat, le Grand Palais, Lillenium, la nouvelle cité administrative,
→ secteurs en transformation urbaine : les projets Bords de Deûle et Euralille à la Deûle.
Extramobile, 75 km de nouvelles lignes de transports à venir
Le renforcement du maillage du réseau de transports en commun métropolitains ne se limite pas à la ligne de tramway du pôle métropolitain de Lille et sa couronne.
Celle-ci s’ajoute à trois autres projets qui, avec elle, composent l’ambition Extramobile de la MEL et qui verront le jour peu ou prou à l’horizon 2035 :