Alors que la publication par la FIA des résultats de son audit des comptes des écuries de F1 pour la saison 2024 se fait attendre, l’on sait déjà qu’Aston Martin a reconnu une infraction à la procédure concernant la fourniture en temps et en heure de documents à l’instance.
Les écuries doivent en effet remettre les documents prouvant leur respect du plafond budgétaire au plus tard le 31 mars de la saison suivante. Les résultats sont ensuite, après enquête minutieuse de l’instance, publiés en septembre, moment où les écuries se voient remettre des certificats de conformité.
Toutefois, alors que le mois d’octobre approche de sa fin, ces certificats n’ont toujours pas été publiquement émis, ce qui suggère que d’importants travaux sont encore en cours, voire que des écuries n’ont pas respecté toutes les règles du Règlement Financier.
Selon les informations de Motorsport.com, au moins deux écuries sont sous le coup d’une possible infraction et l’une d’entre elles est Aston Martin, qui a conclu un accord d’acceptation de l’infraction – ou « Accepted Breach Agreement », soit ABA, en anglais – concernant le fait d’avoir manqué la date butoir du 31 mars.
Photo by: Dom Romney / Motorsport Images
Des sources ont en effet indiqué que si la documentation était bien prête pour remise à la FIA, une signature cruciale sur les documents manquait en raison d’une maladie du côté de la société d’audit qui s’occupait de l’équipe. Une situation qui lui a donc fait manquer la date prévue. En dehors de cette question de procédure, Aston Martin semble bien avoir respecté le plafond budgétaire en lui-même.
L’écurie ayant agi, selon les instances, de bonne foi, sa sanction est donc limitée à une amende couvrant les frais supplémentaires engagés pour la régularisation du dossier.
L’an passé, c’est Alpine (Renault) et Honda qui avaient dû conclure un ABA avec la FIA en raison d’infractions procédurales concernant les documents liés au plafond budgétaire côté motoristes.
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Au moins une autre écurie en faute ?
Toutefois, le retard pris par la publication des certificats peine à être entièrement expliqué par une simple infraction à la procédure. Il semble donc qu’au moins une autre écurie, pour le moment non connue, ne soit au cœur d’une enquête plus approfondie.
La dernière – et seule fois – que le plafond budgétaire n’a pas été respecté (au-delà de simples questions procédurales) concernait l’écurie Red Bull, qui avait dépassé ce plafond au cours de la saison 2021. Une saison lors de laquelle elle avait déjà remporté, avec Max Verstappen, le titre pilotes dans des circonstances très controversées au GP d’Abu Dhabi, où l’écurie avait bénéficié d’un non-respect du règlement par le directeur de course de l’époque, Michael Masi.
Pour son dépassement du budget autorisé, l’écurie autrichienne avait alors été sanctionnée d’une amende de 7 millions de dollars (non comptée dans le plafond budgétaire 2022) ainsi que d’une réduction de 10% de son allocation en soufflerie et en CFD.
Interrogé par nos soins sur le sujet, la FIA a répondu par l’intermédiaire d’un porte-parole : « L’administration de la FIA chargée du plafond budgétaire est en train de finaliser l’examen des dossiers soumis pour 2024 par les écuries et les motoristes, dont les résultats devraient être communiqués prochainement. »
« La FIA ne commente pas les dossiers individuels soumis par des écuries et/ou des motoristes spécifiques et, conformément à la pratique établie, les résultats de l’audit seront rendus publics une fois que l’évaluation de tous les dossiers aura été achevée et finalisée. »
Avec Filip Cleeren
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