Le prototype de ce navire 100% électrique devrait démontrer ses capacités à assister en autonomie les pétroliers et méthaniers de l’estuaire de la Loire. Sa mise à l’eau est attendue pour la fin du premier trimestre 2026.
Cette première en France devrait voir le jour à Saint-Nazaire, en Loire-Atlantique. Le groupe de construction navale Ocea a reçu la commande pour la conception d’un prototype de vedette de lamanage zéro émission et à moteur électrique. Baptisé Lam-Elec I, ce bateau en aluminium recyclé, long de 8,1 mètres, vient d’entrer en chantier. Il devrait être livré vers la fin du premier trimestre 2026, à l’armateur Lamanage Huchet Desmars. La première brique d’une décarbonation future de l’industrie maritime, espèrent les acteurs impliqués dans le projet.
Quelque 140 navires de lamanage sont déjà en opération en France. Ce type d’embarcation – généralement à moteur thermique ou hybride – assiste les cargos, les méthaniers et les pétroliers dans leurs opérations d’amarrage. Le Lam-Elec I sera mû à 100% par des batteries lithium-fer-phosphate (LFP) rechargeables en moins d’une heure, comme l’a révélé le journal spécialisé Le Marin . «La vedette dispose d’une grande autonomie lui permettant d’effectuer les longues opérations d’amarrage des plus gros pétroliers durant toute une marée», précise un communiqué du groupe Ocea diffusé le 21 octobre.
Soutien de l’Union européenne et de la région
«Les vedettes de lamanage qui œuvrent aujourd’hui à Nantes et à Saint-Nazaire sont basées à Donges et doivent ainsi batailler avec la marée et les forts courants de l’estuaire, explique au Figaro Pierre-Laurent Vincent, directeur de l’aménagement du territoire maritime au sein du groupe Ocea, basé aux Sables-d’Olonne. Pour gagner en performance, nous avons donc élaboré un cahier des charges exigeant en travaillant sur la forme de la coque en aluminium, pour réduire son poids et, par extension, et le nombre de batteries».
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En d’autres mots, si le prototype fait ses preuves sur l’estuaire de la Loire, le constructeur naval pourra envisager sa mise en série pour une clientèle plus large, voir sur le marché international. «C’est le bon moment, tout le monde essaie de s’atteler à trouver des solutions pour décarboner les activités portuaires», ajoute Pierre-Laurent Vincent.
Le projet de cette vedette 100% électrique confié à Ocea est porté par l’armateur Lamanage Huchet Desmars et le constructeur de batteries électrique Vebrat, respectivement installés à Donges et à Saint-André-des-Eaux. Le projet, baptisé Lamelec, bénéficie d’un soutien financier de l’Union européenne et de la région Pays de la Loire.