Par

Fabien Binacchi

Publié le

24 avr. 2025 à 16h28

Davantage de trains et de cars, des trajets plus verts et moins chers : c’est ce que devrait permettre le texte voté ce mercredi 23 avril à Marseille par la région Paca.

Une bonne nouvelle donc pour tous les usagers des transports Zou ! sur les rails et la route, mais qui impacte la fiscalité de certaines entreprises.

On vous explique.

3,5 % des sociétés mises à contribution

Les élus régionaux l’ont voté ce mercredi 23 avril 2025 : « dès le 1er juillet 2025, une contribution de 0,15 % de la masse salariale des entreprises d’au moins 11 salariés sera mise en place » pour le développement des transports, annonce la collectivité.

En clair, l’instauration de ce « versement mobilité régionale » (VMR), permis dans la loi de finances 2025, est un impôt en plus pour 3,5 % des entreprises de la région Paca.

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Il permettra de muscler les investissements.

Les abonnements baissent

Selon la région, il servira notamment à financer :

  • L’augmentation de l’offre de trains : + 30 % en 2025,
  • L’augmentation de l’offre de cars : + 6 % en 2025,
  • La poursuite de la modernisation des infrastructures ferroviaires,
  • Le renforcement de la sécurité avec le Plan « Gare sans peur »,
  • La décarbonation des mobilités régionales.

La collectivité promet également « la baisse de 20 % de tous les abonnements TER ZOU ! de la région à partir du 1er juillet 2025 » et « la création d’une plateforme ‘satisfait ou remboursé’ […] si moins de 80 % des trains sont maintenus ou à l’heure ».

Avec cette nouvelle contribution, nous finançons un nouveau choc d’offres […] et nous garantissons le pouvoir d’achat des salariés.

Renaud Muselier
Président de la région Paca

« Les entreprises souffrent »

De très bonnes nouvelles donc, pour les usagers. Les sociétés concernées, elles, ne sont pas à la fête. C’est le moins que l’on puisse dire. Philippe Korcia, le président de l’Union pour les entreprises des Bouches-du-Rhône (UPE 13) a vivement réagi sur RMC :

On a été profondément choqués car les entreprises, actuellement, souffrent.

Le taux de 0,15 % est le maximum autorisé par la loi. Dans les faits, la contribution, après des négociations, ne sera que de 0,8 % dès 2026, précise la région. Un moindre mal.

Le président de la région Paca assure dans un communiqué que « c’est dans la discussion et l’échange […] qu’une solution juste et efficace » a été trouvée.

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