Une révolution sur deux roues s’est enclenchée ce lundi dans la capitale. Lime, l’un des leaders de la mobilité partagée, a lancé une initiative inédite à Paris : 500 vélos électriques en libre-service équipés de sièges enfants ont été déployés dans les rues parisiennes, a annoncé le groupe le 27 octobre.
« Après avoir lancé le LimeBike, particulièrement adapté aux petites tailles et aux cyclistes débutants avec son centre de gravité plus bas et ses roues plus petites, il était naturel de penser aux familles », souligne dans un communiqué Hadi Karam, Directeur Général France et Europe de l’Ouest de Lime.
Cette innovation répond à un constat révélé par une étude OpinionWay. Les parents parisiens jonglent quotidiennement avec des trajets courts mais essentiels : déposer les enfants à la crèche, à l’école ou aux activités extrascolaires. Des déplacements qui tournent souvent au parcours du combattant.
49 % des parents interrogés subissent des retards récurrents à cause des embouteillages ou des dysfonctionnements du métro. Pourtant, malgré cette galère quotidienne, 48 % continuent d’utiliser leur voiture personnelle.
L’enquête révèle toutefois une ouverture au changement : 66 % des parents seraient prêts à abandonner leur véhicule pour un vélo équipé d’un siège enfant adapté. C’est précisément ce besoin que Lime entend combler avec sa nouvelle flotte.
Casque à la charge des parents
Ces vélos familiaux sont intégrés aux « petites reines » de quatrième génération déjà présentes dans la capitale. Les vélos équipés sont identifiables directement sur l’application Lime grâce à une icône dédiée, permettant aux parents de les repérer facilement. Conforme à la norme européenne, le siège enfant « est solidement fixé à l’arrière du vélo grâce à un système de crochets garantissant stabilité et sécurité », assure Lime.
Cette initiative fait suite à une expérimentation fructueuse menée par l’entreprise à Milan. Alors que plus de 12 % des déplacements se font aujourd’hui à vélo dans la capitale — selon une étude de l’Institut Paris région — et que 5,8 millions de passages à vélo ont été enregistrés en juillet 2024, l’arrivée de ces vélos intervient dans un contexte de forte croissance du cyclisme parisien porté par les politiques municipales favorables aux mobilités douces et l’extension continue du réseau cyclable.
Lime, qui exploite 9 000 vélos électriques à Paris, mise sur cette innovation pour conquérir de nouveaux utilisateurs. L’entreprise, qui a investi plus de 6 millions d’euros pour optimiser son service pendant les Jeux olympiques de 2024, compte ainsi démocratiser l’usage du vélo auprès des familles.
Attention cependant : si Lime fournit le vélo et le siège, le casque reste à la charge des parents. Or, le port du casque est obligatoire pour les enfants de moins de 12 ans. Une contrainte supplémentaire que devront intégrer les familles désireuses de révolutionner leurs déplacements urbains.