Le constructeur automobile allemand Volkswagen (VW) a annoncé jeudi (30.10.25) une perte nette de 1,07 milliard d’euros (1,24 milliard de dollars) pour le troisième trimestre. Il s’agit de sa première perte trimestrielle en cinq ans.
Les résultats de Volkswagen ont été affectés par de multiples défis, notamment la hausse des surtaxes américaines, ainsi que par un changement de stratégie de sa marque de luxe Porsche. Celle-ci a abandonné ses objectifs précédemment annoncés en matière de production de véhicules électriques.
Le directeur financier Arno Antlitz a déclaré que le résultat était « nettement inférieur » à celui de l’année précédente, imputant cette baisse à « la hausse des droits de douane, à l’ajustement de la stratégie produit chez Porsche et à la dépréciation de la valeur de Porsche ».
Sans ces effets négatifs, la marge opérationnelle de Volkswagen serait de 5,4 %, a indiqué Arno Antlitz. Il a ajouté qu’il s’agissait « en réalité d’un chiffre respectable dans le contexte économique actuel ».
Guerre commerciale
Volkswagen, dont les 10 marques vont de Skoda et Seat à Audi, a déclaré que la politique tarifaire du président américain Donald Trump lui coûtait environ 5 milliards d’euros par an.
Volkswagen mise sur son vaste plan d’économies et sur une réduction drastique de ses effectifs en Allemagne pour tenter d’enrayer l’érosion de ses marges Image : Sylvio Dittrich/IMAGO
Dans le cadre du dernier accord commercial entre l’UE et les Etats-Unis, les exportations automobiles en provenance d’Europe sont désormais soumises à un droit de douane de 15 %, inférieur aux 27,5 % précédents, mais toujours bien supérieur aux 2,5 % pratiqués avant la guerre commerciale.
Porsche, autrefois la marque la plus rentable de Volkswagen, est également devenue une source de tension en raison de la faiblesse de la demande de voitures de sport électriques et de la concurrence croissante en Chine.
Volkswagen a averti en septembre dernier que son bénéfice net pour l’exercice 2025 devrait subir un impact de 5,1 milliards d’euros après que Porsche a revu à la baisse ses objectifs à moyen terme. Porsche a également annoncé qu’elle continuerait à produire des modèles à essence plus longtemps que prévu.
Depuis, le groupe VW a absorbé les coûts de restructuration et déprécié la valeur de sa participation dans la marque de voitures de sport basée à Stuttgart, dans le sud de l’Allemagne. Il doit également faire face à une augmentation des coûts d’importation de pièces détachées aux Etats-Unis en provenance de pays hors Amérique du Nord ; ce qui accentue la pression financière.
Au cours des neuf premiers mois de 2025, le bénéfice net du groupe VW a chuté de plus de 60 %, passant de 8,8 milliards d’euros l’année dernière à 3,4 milliards d’euros.
Article rédigé par Shakeel Sobhan et Richard Connor traduit de l’anglais