En Allemagne, un Mercedes GLE 400 acheté aux enchères a surpris par ses plaquettes de frein en bois. La police a saisi le véhicule, soulignant le danger de telles modifications.
Un SUV de luxe qui ne freine presque pas. On croirait à un gag, sauf que l’histoire s’est terminée au garage et au commissariat. Dans le district de Ludwigsburg, en Allemagne, un conducteur chargé de rapatrier un véhicule fraîchement acheté s’est retrouvé face à un problème de freinage plus que sérieux.
Le véhicule en question est un Mercedes GLE 400, valeur neuve estimée à 100 000 €. Sa société l’avait acquis sur une plateforme d’enchères. Dès les premiers mètres, le collaborateur a senti une quasi absence de freinage. Dépanneuse appelée, contact avec le commissariat de Vaihingen/Enz, et direction l’atelier pour comprendre ce qui clochait… et la suite a laissé tout le monde pantois.
Un Mercedes GLE 400 intercepté à Ludwigsburg avec des plaquettes en bois
À l’arrivée au garage, un détail saute aux yeux : de la poussière de bois brûlé sur les jantes avant. L’inspection confirme l’impensable. Les plaquettes avant étaient en bois, découpées au gabarit et parfaitement ajustées dans les étriers. Sur l’une d’elles, le mot Brembo avait été écrit au feutre noir.
Les forces de l’ordre ont saisi ces éléments. Une plainte a été déposée contre l’ancien propriétaire du véhicule pour manipulation sur des composants de sécurité. Quant aux motivations derrière ce bricolage, elles restent inconnues. Aucune précision n’est donnée à ce sujet.
Ce qu’a dit la Polizei Ludwigsburg et les risques des plaquettes en bois
« Créatif, mais dangereux », a commenté la Polizei Ludwigsburg, citée par Stern. Les agents rappellent un principe simple : les freins, ce n’est pas du bricolage. Le constat en atelier parlait de lui même, et l’affaire a été traitée comme une mise en danger, avec saisie des pièces et signalement du précédent propriétaire.
Sur le plan technique, la friction de plaquettes en bois contre un disque métallique produit une forte abrasion. Elle se voit sous forme de poussière… jusque sur les jantes. Un chiffre qui parle : en Allemagne, environ 10 000 tonnes de poussière de frein sont générées chaque année. Les fabricants travaillent d’ailleurs à limiter ces émissions ; Brembo a présenté un système « Enesys » qui réduit la poussière de frein. Avec des plaquettes de frein en bois, l’inefficacité et la surproduction de particules sont immédiates, et le danger en circulation, tout aussi immédiat.