Par
Rédaction Paris
Publié le
6 nov. 2025 à 8h40
Un peu plus d’un mois après l’annonce de la fin des trains de nuit au départ de Paris vers Berlin ou Vienne, le 14 décembre 2025, de nouvelles rames pourraient circuler en France à partir de 2029, a indiqué, mercredi 5 novembre 2025, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, lors d’une audition au Sénat, précisant que leur financement figure dans le projet de budget 2026, actuellement discuté.
« L’État ne se désengage pas du train de nuit »
“Dès le début des années 2030, des nouvelles locomotives et des nouvelles rames – on les attend même plus pour 2029, j’espère – […] remplaceront le matériel vieillissant” sur les lignes de trains de nuit françaises, a déclaré le ministre devant une commission du Sénat.
Il s’agirait des liaisons suivantes : Paris-Briançon, Paris-Nice, Paris-Cerbère, Paris-Toulouse, Paris-Latour-de-Carol, Paris-Tarbes, Paris-Aurillac et Paris-Rodez.
L’État a lancé en février un appel d’offres, toujours en cours, pour 180 rames et 27 locomotives, avec des tranches optionnelles. Le montant de la tranche ferme, de près d’un milliard d’euros, est prévu au projet de budget pour 2026 en discussion.
“On sait qu’on a besoin de nouveau matériel. Ce qui est important dans ce budget, c’est de pouvoir voter plus d’un milliard (d’euros, NDLR) pour ce matériel, pour qu’il arrive avant 2030″, a souligné le ministre. “C’est la preuve que l’État ne se désengage pas du train de nuit, bien au contraire”, a commenté Philippe Tabarot.
“Nous avons fait ce choix, dans un contexte budgétaire contraint, de concentrer nos moyens sur le financement des lignes intérieures essentielles à la desserte de nos territoires”, a-t-il ajouté.
Avec AFP.
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