Par
Nicolas Zaugra
Publié le
16 nov. 2025 à 7h30
La gratuité totale ou partielle des transports en commun dans la campagne municipale et métropolitaine 2026 à Lyon continue d’agiter le débat. Alors que Jean-Michel Aulas veut une gratuité pour certains Lyonnais, Nathalie Perrin -Gilbert (gauche) est pour une progressivité et que les écologistes s’opposent à une gratuité généralisée du réseau TCL, la France insoumise a tranché la question.
Anaïs Belouassa Cherifi, tête de liste LFI aux municipales 2026 à Lyon, assure que son mouvement va bien proposer une gratuité « totale » des TCL dans sa campagne.
Une gratuité « totale » pour LFI
La candidate LFI qui a lancé les hostilités début novembre continue d’occuper l’espace et de se positionner sur de nombreux sujets (logement, sécurité, solidarité…) a aussi partagé sa vision sur la gratuité des transports en commun.
« C’est un sujet métropolitain », dit-elle. LFI doit présenter ses têtes de listes métropolitaines et de premières mesure programmatiques courant décembre. Mais avant cela, la députée confirme bien que son mouvement défend une « gratuité totale ». Pour elle, un billet à 2,20 euros ou un abonnement mensuel à plus de 74 euros, c’est « important ».
La gratuité des TCL fait débat dans la campagne municipale lyonnaise. (©Anthony Soudani / actu Lyon)Modifier le « versement mobilité » des entreprises ?
« On a toujours été pour une gratuité totale », dit-elle. Pour le financement d’une telle mesure qui concernerait donc tous les habitants de la métropole, elle renvoie vers des annonces budgétaires plutôt en février.
« La participation fiscale des entreprise (le versement mobilité) pourrait être abaissé aux entreprises à partir de 9 salariés au lieu de 11 actuellement », propose l’élue. Ce qui pourrait générer de nouvelles recettes pour compenser les pertes en billetterie.
« Les transports en communs gratuits ça peut permettre à tout le monde de circuler, qu’il n’y ait pas de ségrégations entre les arrondissements. Aujourd’hui il y a peu de personnes concernées par la tarification sociale », critique la candidate.
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« Agrandir certains parkings-relais »
Pour la candidate LFI, « il faut repenser les mobilités lyonnaises dans leur ensemble » sur tous les sujets que ce soit les transports en commun, le partage de l’espace public ou encore la place de la voiture.
Pas opposée en soit à la Zone à trafic limité en Presqu’île, elle estime qu’une telle mesure couplée à la gratuité des TCL doit aussi s’accompagner par l’agrandissement de certains parkings-relais. « Si vous voulez inciter les gens à lâcher leurs voitures, il faut qu’ils puissent utiliser ces parkings. Par exemple celui de Mermoz dans le 8e est vite saturé ».
Le financement global de la mesure de gratuité sera présenté en détail, comme pour d’autres propositions de LFI, courant février 2026, selon Anaïs Belouassa Cherifi.
Les écologistes quant à eux sont opposés à toute gratuité générale préférant des tarifs ou de la gratuité sociale pour les plus précaires. Selon le président de la Métropole et du Sytral Bruno Bernard, l’absence de recettes de billetterie empêcherait d’accélérer le développement de nouvelles lignes de transport.
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