Par
Marie Lamarque
Publié le
19 nov. 2025 à 7h12
Pénétrante immanquable qui relie les quartiers Patte d’oie et Saint-Cyprien à Toulouse. Elle prend des allures de petit parcours du combattant pour les piétons qui circulent du côté impair, en travaux en cette mi-novembre 2025. L’avenue Etienne-Billières est en pleine transformation, au rythme des ouvriers et machines de chantier qui s’affairent, au bruit assourdissant des marteaux-piqueurs. Au milieu d’eux, riverains et passants ont le pas hésitant. Ils zigzaguent pour retrouver un semblant de trottoir, éviter les gravats. Écharpe sur le nez pour certains, la poussière et l’odeur du bitume frais incommodent. La scène est devenue quotidienne pour les commerçants qui, derrière leurs vitrines, doivent prendre leur mal en patience. Reportage.
Nouvelle piste cyclable, trottoir élargi…
« Excusez-moi, elle mène où cette avenue si on va dans ce sens ? Je suis Toulousain de souche, né à La Grave, mais j’habite Colomiers et cela fait des années que je ne suis pas venu dans le centre. Je ne reconnais plus Toulouse, ça a tellement changé », raconte ce passant. Une fois ses travaux terminés, l’avenue Etienne-Billères fera partie de ces axes qui donneront un nouveau visage à la Ville rose.
Cliquez ici pour visualiser le contenu
La voici dépourvue de ces contre-allées, et donc de plusieurs dizaines de places de stationnement, pour accueillir une nouvelle piste cyclable dans chaque sens prévue dans le futur REV, ce Réseau Express Vélo qui s’étire de manière tentaculaire sur tout le territoire de Toulouse Métropole. Côté pair, elle est déjà bien visible, avec sa couleur ocre rouge si caractéristique. Et si, côté impair, les piétons ont, pour le moment, beaucoup de mal à circuler sans encombre, ils devraient profiter, à la fin, d’un trottoir élargi, passant de 2,3 mètres à 2,75 mètres.
Voici à quoi ressemblera cette nouvelle piste cyclable aménagée de chaque côté de l’avenue. (©Toulouse Métropole)
Le projet prévoit aussi la création de huit emplacements de livraison, trois places de stationnement pour les Personnes à Mobilité Réduite (PMR), emplacements pour motos. Le coup d’envoi de ces grands travaux — qui s’élèvent à 1,5 million d’euros — avait été décalé à avril dernier. Le résultat est attendu pour fin décembre 2025 – début 2026.
« Ça a, pour nous, un impact négatif »
Le projet d’aménagement de l’avenue se découpe en quatre phases. Si les opérations sont terminées côté pair, les engins de chantier sont particulièrement mobilisés du côté impair.
Votre région, votre actu !
Recevez chaque jour les infos qui comptent pour vous.
Les différentes phases d’aménagements sur l’avenue Etienne-Billières. (©Exedra Midi-Pyrénées)
En cette mi-novembre, depuis le rond-point de la station de métro « Patte d’oie », la future piste cyclable se dessine jusqu’au passage qui mène à la Cité Roguet. Pour les piétons, c’est ici que les sérieuses embûches commencent, car jusqu’à la place Jean-Diebold (qui mène à la station de métro « Saint-Cyprien République »), il faut, au mieux, emprunter des plateformes pour pousser la porte des commerces ; au pire, marcher dans les gravats.
C’est au niveau de ce passage que le petit parcours du combattant commence pour les piétons. (©Marie Lamarque / Actu Toulouse)
C’est justement le cas devant le fleuriste Cattleya, installé au n°25 de l’avenue. Les clients ne peuvent plus se garer devant la vitrine, comme jadis, pour emporter leur commande ou venir directement décorer leur véhicule pour des grandes occasions. Luis Brandao, le gérant, a dû repenser son mode de livraison. « La suppression de places de stationnement, ça a pour nous un impact négatif. Je ne suis pas certain, qu’à la fin, ça augmentera la fréquentation. La piste cyclable, elle existait déjà. Et ce n’est pas parce que le trottoir sera plus large que l’on aura plus de monde. Après, je peux me tromper », lance-t-il.
Ce panneau rappelle que les commerces sont toujours ouverts. (©Marie Lamarque / Actu Toulouse)Plus de 3 500 vélos chaque jour
Cette autre commerçante se montre aussi critique quant à l’utilité de cette nouvelle piste cyclable. « De l’autre côté, les cyclistes ne l’utilisent même pas », relève-t-elle.
Selon des comptages réalisés par la Ville, plus de 3 500 deux-roues empruntent l’avenue Etienne-Billières chaque jour. Autant dire que le trafic est non-stop. Et force est de constater que côté pair, la flamboyante nouvelle piste ocre rouge semble effectivement passer inaperçue aux yeux de certains cyclistes qui préfèrent rouler sur l’ancienne voie verte, et frôler bus et voitures.
Ce cycliste emprunte l’ancienne voie, plutôt que la nouvelle, déjà aménagée sur un côté de l’avenue. (©Marie Lamarque / Actu Toulouse)
« Je me demande aussi si ça ne va pas poser des problèmes de sécurité avec les piétons », s’interroge la commerçante. Car, à part la couleur, rien ne différencie la voie réservée aux deux-roues de celle des piétons.
Un peu plus loin sur l’avenue, cet autre commerçant préfère, quant à lui, garder le sourire. « Il faut patienter et on verra bien ce que ça donnera », se résigne-t-il. Tandis que d’autres commencent à trouver le temps long.
Personnalisez votre actualité en ajoutant vos villes et médias en favori avec Mon Actu.