Si certains constructeurs passent leur tour ou jouent « petit bras » à Solutrans, tel n’est pas le cas de Scania France qui fait une belle démonstration de force.
Mise en valeur des métiers
Scania France réalise une belle démonstration de force à Solutrans : sur son vaste stand, toute les solutions énergétiques y sont déployées (des alternatives au gazole au GNV, sans oublier l’électricité). Mais la mise en valeur des métiers de la maintenance et les aspects de convivialité ont aussi leur place. Il faut dire que le groupe tient, jusqu’à ce mois d’octobre 2025 la 1ère place parmi les marques dites « importées » en France. Elle détient 15 .5% de part de marché des plus de 5.1 t. L’actualité du réseau concerne le rachat du groupe Dian, acteur historique de la marque dans l’Ouest de la France. Cette création de filiale est une réponse à l’absence de successeur pour le groupe de distribution. Ce transfert sera effectif au 1er janvier 2026 et reflète que les difficultés successorales ne touchent pas que les transporteurs mais bien tous les acteurs du véhicule industriel. Aujourd’hui, le groupe compte 39 succursales et 72 points de vente et de services privés.
La bataille des énergies alternatives
Pour les énergies alternative, Scania France fonde de grands espoirs sur le B100 Exclusif qu’elle adapte via un boîtuer FluidBox 2.0 de la PME Aixoise SP3H au centre CAPS sis à l’usine d’Angers. Ces versions concernent les moteurs Super DC11 de 320ch, 360ch Super DC13 de 460ch et 500ch Il s’agit ici de ravir la place prise par Volvo sur ce segment de marché (13.9% pour Scania contre 19.9% pour le rival de toujours). Le biométhane reste important (avec 285 unités)Toujours dans les perspectives de développement commercial, le groupe vendu 120 véhicules grâce à son référencement à la centrale d’achat UGAP à destination des collectivités et services publics. L’offre électrique s’est complétée de la nouvelle chaîne cinématique C1-4 (1 moteur et 4 rapports) compatible avec les PTR de 74 t technique (46t en homologation de PTRA routier).
L’actualité produit est dominée par le lancement des moteurs Scania DC11 Super, la disponibilité de l’option recharge MCS (mégawatt charging) à partir de mai 2026 et la possibilité de choisir la prise de charge CCS Combo 2 côté droit ou gauche sur les véhicules à batteries de la marque. En prime, le groupe annonce la compatibilité entre prise CCS Combo 2 et MCS. Pour le conseil, Scania France se repose sur Erinion, une société du groupe.
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