Par
Méréva Balin
Publié le
20 nov. 2025 à 11h16
Le froid, la pluie et même la baisse de quinze centimètres du niveau de la Seine n’ont pas arrêté une opération très attendue et commentée ce mercredi 19 novembre 2025 : la pose de la passerelle piétonne reliant Mantes-la-Jolie (Yvelines) à Limay sur le Vieux-Pont.
Après près deux ans de chantier, le projet ralenti par des considérations environnementales, techniques et budgétaires a franchi une étape décisive. Près de 5 M€ y ont été investis, financés par la Région Île-de-France, l’État, le Département, la communauté urbaine Grand Paris Seine et Oise (GPS&O) ainsi que le Syndicat Mixte Seine Ouest (SMSO).
La « couture » se place « dans la continuité de la première grande passerelle entre Mantes-la-Jolie et l’Île-aux-Dames inaugurée en 2019 », rappelle la communauté urbaine.
Une heure de spectacle
Aux alentours de 11 h 30, l’arrivée de la barge livrant l’ouvrage de trente-six mètres de long depuis le port de Limay n’est pas passée inaperçue. Des badauds, appareils photos et smartphones en main, se sont arrêtés sur le pont Neuf ou sur la berge limayenne du fleuve pour garder un souvenir de l’évènement. Le spectacle a duré une petite heure.
Il y a d’abord une phase d’approche d’une trentaine de minutes afin de positionner la passerelle avec la grue afin qu’elle soit parfaitement alignée avec le pont. Puis une phase de trente minutes supplémentaires est nécessaire pour finaliser la pose. »
Un représentant de l’Établissement public d’aménagement du Mantois Seine Aval
Quelques critiques se sont fait entendre sur la modification de cet emblématique élément du patrimoine mantais datant du XIe siècle considéré comme « l’un des plus vieux ponts de France ». « On redonne du sens à l’Histoire tout en s’inscrivant dans cette dernière », a répondu Daniel Level, président du SMSO, l’un des deux maîtres d’ouvrage du projet avec GPS&O.
Le mercredi 19 novembre 2025, la grue a manœuvré une heure pour positionner la passerelle du Vieux-Pont de Mantes (Yvelines) au millimètre près. ©Méréva Balin
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« Elle est passée à quinze centimètres des appuis »
Il est peu dire que l’opération est délicate avec un élément fait de bois et de métal pesant pas moins de trente tonnes. « La pose de la passerelle est surtout un travail de contrepoids, précise une représentante du cabinet d’architecture Dietmar Feichtinger, également auteur de la passerelle partant du Théâtre de Verdure. Avec le niveau du fleuve, elle est passée à quinze centimètres des appuis qu’il a fallu égaliser en vue de son arrivée. »
« Très fier de leur réalisation », l’architecte a vanté le travail de « transparence » mené sur l’ouvrage. « On a le même niveau de prestation que celle de Paris (la passerelle Simone-de-Beauvoir entre les XIIe et XIIIe arrondissements, une autre création du cabinet – N.D.L.R.) », a-t-elle assuré.
La restauration du Vieux-Pont de Mantes (Yvelines) et la pose de la passerelle piétonne réalisée le mercredi 19 novembre 2025 a nécessité un investissement de près de 5 M€. ©Méréva BalinChantier de restauration et relevé balistique
Avant d’en arriver là, un long chantier de restauration du Vieux-Pont, commencé en juillet 2024, a eu lieu.
Pour renforcer le pont, soixante mètres cubes de pierres, soit un total d’environ 130 tonnes, ont été utilisés. Ce sont des pierres de Saint-Leu (extraites dans l’Oise – N.D.L.R.). Nous travaillons toujours avec un matériau identique à celui existant afin d’éviter les rejets. Il faut absolument les mêmes caractéristiques en termes de porosité et de dureté. »
Philippe Allart, architecte du patrimoine de l’agence Alep
Un relevé balistique des traces de projectiles datant de la Seconde Guerre mondiale, une période à laquelle le Vieux-Pont a été dynamité par le génie civil français afin de retarder l’avancée des troupes allemandes, a aussi été effectué. « Nous avons fait une typologie de ces impacts, précise-t-il. Cette base va permettre au Service régional d’archéologie d’Île-de-France de travailler avec des balisticiens pour comprendre à quel moment chacun a pu être fait et quels évènements historiques sont derrière. »
Ouverture au public en 2026
Posée sur des vérins, la passerelle doit désormais voir ses appuis consolidés avec du béton. Impossible de la traverser ce mercredi 19 novembre 2025 au grand désarroi des élus présents, la présidente de GPS&O Cécile Zammit-Popecu notamment. Son ouverture à la circulation est prévue « dans le premier trimestre 2026 », fait savoir GPS&O. « Ce nouveau franchissement sera entièrement dédié aux mobilités douces (piétons, vélos, trottinettes…) afin de favoriser les déplacements écoresponsables », affirme la communauté urbaine.
Le maire de Limay Djamel Nedjar se projetait déjà dans les évènements qui pourront être organisés aux abords du nouvel équipement. « Chaque année, nous tirons un feu d’artifice depuis les berges de la Seine, le public pourra-t-il le voir depuis la passerelle ?, a-t-il demandé. Quel poids peut-elle supporter ? »
« Cinq personnes de 70 kg par mètre carré »
Avec une capacité totale de 350 kg, « soit cinq personnes de 70 kg par mètre carré » selon l’Établissement public d’aménagement du Mantois Seine Aval (EPAMSA), l’ouvrage n’est pas forcément indiqué pour accueillir une foule statique. « Pour le nôtre, nous fermons la passerelle, a indiqué Nathalie Aujay, adjointe au maire de Mantes-la-Jolie. Elle n’est accessible qu’aux personnes en situation de handicap. »
Un autre point a inquiété l’édile limayen : le gel en période hivernale. Là encore, la passerelle côté mantais est fermée au public lors de ce type d’épisode. « Il est nécessaire de nettoyer la mousse qui peut s’accumuler, elle a tendance à la rendre plus glissante, a fait savoir le salarié de l’EPAMSA. Cela fait partie de l’entretien courant. »
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