Avec la démocratisation du
simracing, il est facile de se perdre parmi tous les équipements
proposés par les marques spécialisées. Que vous soyez novice,
expérimenté ou même e-sportif, chacun peut désormais
trouver son bonheur.

Le simracing, un
domaine en constante évolution

Comme dans de nombreux domaines,
plus vous cherchez un équipement de qualité, plus celui-ci coûte
cher, voire très cher. Le simracing en est un bon exemple.
Aujourd’hui, on trouve un simple volant pour s’initier au simracing
pour une centaine d’euros. Cependant, dès que l’on cherche un
équipement plus professionnel, les prix peuvent s’envoler
jusqu’à plusieurs milliers d’euros.

Il faut dire que ce monde évolue
très vite depuis plusieurs années. On assiste à une
véritable montée en gamme des produits, les
joueurs étant en constante recherche de réalisme. Les jeux
évoluent également beaucoup. Certaines licences ont fait de la
simulation leur marque de fabrique, comme Assetto Corsa ou
iRacing. Des jeux qui poussent le réalisme à un niveau
jamais égalé. Et forcément, quand on a des jeux comme ceux-ci, il
faut que les volants suivent pour offrir aux joueurs la meilleure
expérience possible.

Logitech était encore habitué,
il y a peu, à proposer des volants d’entrée de gamme pour les
pilotes novices, comme le G923. Cependant, la
marque s’essaie depuis quelque temps à une gamme bien plus
professionnelle. C’est le cas de sa série RS, que nous
avons pu tester. Celle-ci se compose d’une base, d’un hub,
d’un arceau et d’un pédalier.

Une révolution par rapport au G29/G920 et G923
!

L’idée n’est pas ici de comparer
en détail cette gamme RS avec les autres ensembles de volants
simracing équivalents des autres marques, bien que nous ayons pu en
tester quelques-uns, comme le Fanatec GT DD Pro. Nous préférons
partager notre ressenti après ce test et surtout déterminer si
cette gamme RS est intéressante par rapport aux modèles d’entrée de
gamme de la marque.

La stratégie de Logitech avec
cette gamme RS est simple : rendre la technologie
Direct Drive et le matériel « pro » accessibles au plus
grand nombre.

Pour commencer, en ce qui
concerne la qualité des matériaux et des finitions, la série RS
propose une vraie évolution par rapport au G29. Bien que ce dernier
n’ait pas de défaut particulier sur ce point, la série RS
fait encore mieux. Vous avez un arceau en similicuir
ultra-agréable au toucher, que ce soit à main nue ou avec des
gants. La base en aluminium, compacte, propose jusqu’à 8 Nm de
couple, et un écran OLED permettant d’accéder au menu des réglages
une fois sur console.

En termes d’ergonomie, nous
n’avons pas grand-chose à redire sur cet ensemble. Si nous devions
chercher la petite bête, nous pourrions évoquer les boutons situés
à l’extrémité des molettes, sur la partie basse du volant, qui ne
sont pas très accessibles, ou encore la sensation lorsque l’on
appuie sur les palettes, qui n’est pas très naturelle. Mais
rassurez-vous, rien de rédhibitoire dans le domaine de
l’ergonomie.

En jeu, il rivalise
avec les meilleurs !

Tout d’abord, comparé à un G29
plus classique, une fois en jeu, le Direct Drive prend
tout son sens et on n’est plus gêné par l’axe central. L’intérêt du
Direct Drive est que le volant soit directement connecté
et fixé au moteur de la base, ce qui apporte bien plus de
précision et de sensations.

Un mot également sur le couple
de 8 Nm proposé par cette base RS50 de Logitech : il est
suffisant pour commencer à avoir de belles sensations dans la
plupart des jeux (Assetto
Corsa Competizione, WRC, F1…) avec un
retour de force très précis, voire même parfois un peu
violent pour les non-initiés. En tout cas, si vous passez
d’un G29 au RS50, c’est le jour et la nuit. Vous avez une direction
bien plus précise, suffisante pour avoir de bonnes sensations, et
la technologie TrueForce de Logitech apporte ce petit côté
« fun » propre à la marque. Une technologie qui prend
vraiment tout son sens sur cet ensemble RS, car nous
étions restés un peu sur notre faim avec le G29.

Si nous devions émettre une
petite réserve, ce serait sur la précision une fois en jeu, quand
une voiture décroche. Il manque peut-être d »un soupçon de réalisme
et de retour d’informations dans le volant pour vraiment ressentir
comment la voiture se comporte en temps réel. Là encore, tout
dépend des jeux, mais il faut s’habituer à une mécanique qui n’est
pas des plus naturelles. Cependant, pour les joueurs occasionnels,
cela ne devrait pas poser de problème.

Enfin, évoquons le pédalier RS
Pedals, que nous avons également pu tester. Là encore, rien à
redire sur la qualité de fabrication : nous avons affaire à
un produit très qualitatif. La sensation est excellente,
avec une très grande précision. Ce pédalier intègre un capteur de
force Load Cell offrant une pression jusqu’à 75
kg, rien que ça !

Que faut-il acheter si
je joue sur PC, Xbox ou PlayStation ?

Si vous êtes intéressé par
l’achat de cette gamme RS50, attention à bien choisir le bon
produit en fonction de votre plateforme. La base de 8 Nm est
proposée à partir de 299,99 €, mais elle est compatible uniquement
avec Xbox et PC. La base de 8 Nm compatible avec PlayStation/PC est
disponible à partir de 399,99 €. Concernant le hub, la version Xbox
coûte 139,99 €, tandis que la version PlayStation est à 159,99 €.
Cette différence de prix s’explique simplement : la puce permettant
la compatibilité avec la PlayStation se trouve dans la base, tandis
que celle pour la Xbox se trouve dans le hub.

Si vous souhaitez un volant
compatible avec toutes les plateformes, il vous faudra donc
acheter la base à 399,99 € et le hub à 159,99 €, auxquels il faudra
ajouter l’arceau (79,99 €) et le pédalier (149,99 €). Bien
sûr, Logitech propose aussi un pack incluant la base, le hub et
l’arceau pour 649,99
€.

En résumé

Le volant RS50 et le pédalier RS
Pedals constituent une formidable porte d’entrée dans le
simracing professionnel. Moins chers que leurs concurrents
directs pour des caractéristiques similaires, cet ensemble volant
et pédalier offre de très bonnes sensations dans la majorité des
jeux, qu’il s’agisse de simulation pure ou de jeux plus arcade. Si
vous êtes un joueur de simracing confirmé, vous ressentirez les
limites de cet ensemble, sans pour autant qu’il soit mauvais, bien
sûr ! La différence reste minime et peu perceptible pour
l’écrasante majorité des joueurs. En revanche, si vous
êtes un joueur plus occasionnel, à la recherche de plus de
sensations et d’un équipement plus professionnel, ce RS50
représente le compromis parfait !