BYD confirme
que sa Denza Z, coupé 100 % électrique présenté comme une rivale de
la Porsche 911, arrivera bien en Europe. Entre show à Goodwood 2026
et lancement en 2027, le calendrier réserve encore quelques zones
d’ombre.

Une “911 électrique” signée
BYD qui débarque en Europe, ça paraît presque
irréel pour les fans de sportives. Et pourtant, le constructeur
chinois vient de confirmer que son futur coupé badgé
Denza, pensé comme un rival direct de la
Porsche 911, mettra bien les roues sur le Vieux
Continent. Reste une question qui brûle les lèvres de beaucoup
d’automobilistes : quand, exactement, pourra-t-on l’apercevoir chez
nous ?

Car la fin de l’année 2025 marque un vrai tournant pour BYD.
2026 s’annonce comme une année chargée, avec l’arrivée de
nouveaux modèles électriques et hybrides rechargeables, le
lancement des premières usines européennes du groupe,
l’installation de bornes de recharge ultra rapides de 1
MW (soit 1 000 kW), et surtout le débarquement des
nouvelles marques premium Denza et
Yangwang. Dans ce puzzle stratégique très
ambitieux, la Denza Z doit jouer le rôle de star.

Denza et cette future “911 électrique” pour l’Europe

Denza sera la première des “autres marques” de BYD à poser ses
valises en Europe. Elle vise clairement les segments premium
dominés aujourd’hui par BMW, Mercedes, Audi ou Porsche. La marque
compte ouvrir le bal avec plusieurs modèles. D »abord un break de
chasse sportif baptisé Denza Z9 GT, pensé pour
inquiéter les Porsche Taycan et Panamera
Sport Turismo. Ensuite, un grand monospace de luxe : le
Denza D9. Ainsi qu’un SUV baptisé
B5. La Z, elle, doit venir couronner cette
gamme.

Présentée sous forme de prototype plus tôt dans l’année, la
Denza Z se positionne comme un vrai coupé sportif
deux portes, 100 % électrique, qui regarde droit dans les yeux les
sportives européennes établies. Dans le viseur, on trouve la
Porsche 911 et
la Mercedes-AMG GT, mais aussi – dans un autre
registre – la chinoise MG Cyberster.
Des photos espion ont d’ailleurs déjà montré un prototype en plein
roulage sur le Nürburgring. Histoire d’annoncer la
couleur sur ses ambitions dynamiques.

Le calendrier européen de la Denza Z

Ce qui manquait jusqu’ici, c’était une confirmation claire du
calendrier européen. C’est désormais chose faite. La
vice-présidente exécutive de BYD, Stella Li, a
dévoilé les grandes lignes : le nouveau coupé Denza Z sera présenté
pour la première fois en Europe à l’été 2026, lors du
Festival of Speed de Goodwood,
organisé du 9 au 12 juillet 2026. Ce sera la
première apparition officielle du modèle sur le sol
européen.

Pour autant, sa commercialisation ne suivra pas immédiatement
cette première sortie. BYD prévoit une arrivée de la Denza
Z dans les concessions européennes à partir de
2027. Le constructeur se laisse donc du temps pour
peaufiner le développement du modèle, asseoir la
présence de Denza en Europe avec les Z9 GT, D9 et B5, mais aussi
capitaliser sur un éventuel tour chronométré au Nürburgring. Comme
cela a déjà été fait avec la spectaculaire Yangwang
U9.

En interne, la marque décrit sa future GT comme « une ode à la
sportivité et à la technologie » et Stella Li résume l’état d’esprit
: « Si nous pensons à d’autres marques, quand elles lancent une
nouvelle voiture haut de gamme, elles se contentent de rendre le
moteur plus puissant et le design intérieur plus émouvant ; il n’y
a pas de révolution. Pour créer une connexion émotionnelle, voilà
ce que nous avons, nous utiliserons la technologie pour redéfinir
l’élégance. Nous ferons en sorte que les gens disent : ‘C’est la
voiture que je veux vraiment essayer' », explique la dirigeante
dans des propos rapportés par Autocar.

Derrière ces mots, on retrouve un vrai programme technique.
Certaines solutions ont déjà été dévoilées sur d’autres modèles
Denza, et devraient logiquement se retrouver sur la Z : direction
by-wire sans liaison mécanique, suspension
magnétorhéologique, accélérations annoncées comme
violentes et recharge ultra rapide. Le coupé partagerait la même
plateforme “e3” à trois moteurs électriques que la
Z9 GT, avec une puissance qui pourrait même dépasser les 1
000 ch.

Reste un dernier détail, et pas des moindres : le nom définitif
de cette sportive. Pour l’instant, le projet est connu sous
l’appellation Denza Z, mais Stella Li a laissé
entendre qu’un changement de dénomination n’était pas exclu et a
simplement indiqué que ce point restait « confidentiel ». Le badge
exact que portera cette “911 électrique” au moment de son arrivée
en Europe en 2027 demeure donc encore un mystère.