A compter du 29 mars prochain, Air France arrêtera sa desserte entre Nice et Paris-Orly. C’est Transavia qui prendra le relais sur la ligne.
Transavia devrait effectuer quatre rotations quotidiennes entre les deux aéroports. Air France poursuivra quand à elle ses liaisons pour Nice mais depuis Paris-Charles-de-Gaulle.
Annoncé il y a deux ans, le projet de la compagnie de recentrer ses opérations à Paris-Charles-de-Gaulle (CDG) sera concrétisé fin mars avec la fin des liaisons vers Nice, Toulouse et Marseille depuis l’aéroport au sud de Paris.
Ces « navettes », qui consistaient initialement en des rotations toutes les heures, voire moins, se sont essoufflées depuis le Covid-19 – sur fond de concurrence du train et des visioconférences – et Air France avait déjà réduit la voilure. Les liaisons entre ces villes restent toutefois les plus fréquentées du réseau aérien intérieur français.
Air France prévoit de renforcer ses liaiasons pour Nice
Afin d’alimenter ses vols vers le reste du monde, Air France prévoit de renforcer ses liaisons entre les métropoles régionales et CDG à partir d’avril à raison de 12 par jour pour Nice contre 8 actuellement. Mais le premier aéroport français est plus éloigné de Paris qu’Orly et moins bien desservi par les transports en commun.
Pour les irréductibles des Orly-Nice, il restera donc deux choix : Transavia, la low cost du groupe Air France-KLM, qui va reprendre les précieux créneaux aéroportuaires d’Air France à Orly, soit 50 % des droits totaux de décollage et d’atterrissage, et easyJet.