La demande des consommateurs pour les voitures électriques en Allemagne n’est pas aussi forte que ne le laissent entendre les chiffres officiels, selon une déclaration de l’association allemande du commerce automobile (ZDK) publiée lundi. Cette situation s’expliquerait par la pratique croissante des « auto-immatriculations » par les concessionnaires et les constructeurs.
Les auto-immatriculations permettent aux entreprises d’atteindre certains objectifs, notamment en matière de respect des exigences européennes en matière de CO2, précise la ZDK (Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe).
« Près d’une voiture sur quatre nouvellement immatriculée en octobre était une auto-immatriculation », a déclaré Thomas Peckruhn, président de la ZDK, dans un communiqué, qualifiant ce phénomène de signal d’alerte.
« Cela montre que la croissance actuelle du marché n’est pas portée par une véritable demande des clients, mais qu’elle est principalement soutenue par des incitations artificielles de la part des constructeurs et des concessionnaires », a-t-il ajouté.
Les données officielles de l’agence fédérale allemande KBA révèlent que les immatriculations de véhicules purement électriques ont progressé d’environ 39 % sur un an, durant les dix premiers mois de 2025, représentant ainsi près de 18 % de l’ensemble des nouvelles immatriculations.
La ZDK souligne que, sur ce segment, les auto-immatriculations ont bondi de 51 % sur la même période, citant les données sur dix mois.
Ni la VDA, le principal lobby des constructeurs automobiles allemands, ni la VDIK, qui représente les constructeurs internationaux présents en Allemagne, n’ont souhaité commenter immédiatement ces chiffres.
Des constructeurs tels que Volkswagen, BMW et Mercedes-Benz font pression à Bruxelles pour assouplir l’objectif actuel de l’Union européenne visant à éliminer les nouveaux moteurs thermiques d’ici 2035, invoquant une adoption des véhicules électriques plus lente que prévu et des coûts de production plus élevés.