Découvrez où en est la France dans
l’électrification de son parc automobile et si elle est en avance
par rapport à ses voisins européens.

La fin des ventes de voitures thermiques d »ici 2035 pourrait
être reconsidérée par l’Union Européenne, même si l’objectif
premier reste l’électrification du parc automobile. Les
constructeurs pourraient donc avoir un peu de  sursis, 
même s’ils proposent tous aujourd’hui une gamme de véhicule 100 %
électrique. Du côté des automobilistes, l’achat d’une voiture
électrique demande encore un budget conséquent, même s’ils sont
nombreux en Europe à avoir sauté le pas. La part des
voitures électriques neuves dans l’UE atteinte désormais les 16,4
%, selon la dernière étude de l’organisme Roole
Data.  Mais, en fonction des pays, certains conducteurs sont
plus réfractaires ou plus sensible à une conduite « plus verte » que
d’autres. La France fait-elle partie des bons élèves ?

Près d’un véhicule sur 5 vendu en France est un VE

Par rapport aux autres pays européens, la France se situe plutôt
bien dans l’électrification de son parc automobiles. En
2025, 18,9 % des ventes de voitures sont des
modèles électriques. Un pourcentage au-dessus de la
moyenne donc. La dynamique s’est même accentuée cet automne avec
une part de marché de 24,4 %, soit près d’une voiture sur cinq. Un
bon point pour l’Union Européenne, car l’Hexagone est un des deux
plus gros marché avec l’Allemagne. D’ailleurs, nos voisins
d’Outre-Rhin ne sont pas très loin non plus, car 18,4 % des ventes
dans le pays sont également des modèles électriques.

D’autres pays membres font encore mieux, notamment le Danemark,
très au-dessus de la moyenne, avec une part de marché de la voiture
électrique de l’ordre de 67 %. Au global, les pays
Scandinave membre de l’UE s’en sortent bien, car sur le
podium des états les plus friands de voitures électrique, on
retrouve également la Finlande (36 % de part de marché pour le VE)
et la Suède (36 % également).

La part de marché de la voiture électrique par pays membre de
l’UE

Retrouvez ci-dessous la part de marché de la voiture électrique
sur les mois de janvier 2025 à octobre 2025 pour chaque pays membre
de l’Union Européenne :

Danemark 66,5 %
Finlande 35,7 %
Suède 35,5 %
Pays-Bas 35,4 %
Belgique 33,7 %
Malte 30,2 %
Luxembourg 25,6 %
Portugal 22,0 %
Autriche 21,4 %
France 18,9 %
Irlande 18,6 %
Allemagne 18,4 %
Union européenne (27) 16,4 %
Slovénie 10,4%
Chypre 9,9 %
Espagne 8,5 %
Hongrie 8,4 %
Lettonie 7,1 %
Lituanie 7,0 %
Estonie 6,9 %
Pologne 6,4 %
Grèce 5,7 %
Tchéquie 5,6 %
Roumanie 5,3 %
Italie 5,2 %
Bulgarie 4,8 %
Slovaquie 4,5 %
Croatie 1,5 %

De l’autre côté du prisme, les mauvais élèves sont donc la
Croatie, la Slovaquie et la Bulgarie avec une part de marché de la
voiture électrique inférieure à 5 %. Du côté de nos pays
limitrophes, le moins bien classé est l’Italie, avec une part de
marché des VE de 5,2 %.

De manière générale, l’électrification du parc automobile d’un
pays est corrélée avec l’accélération de l’installation de
bornes de recharge publiques sur le territoire. En France
également, la nouvelle forme du bonus
écologique, subventionné désormais par les certificats
d’économie d’énergie et qui sera augmenté l’année prochaine peut
aussi et à sans doute eu un impact sur les ventes de voitures
électriques neuves.