Par
Thibault Nadal
Publié le
6 déc. 2025 à 6h34
Au rond-point de La Gaye dans le 9e arrondissement de Marseille, difficile de rester insensible face au concert de klaxons et aux flots d’insultes échangés entre les automobilistes. « Et encore, vous n’êtes pas venu en heure de pointe », glisse avec le sourire une riveraine. Pour décongestionner ce carrefour coincé entre plusieurs boulevards majeurs et mettre fin à plusieurs années de cauchemar, la Métropole lance ce lundi 8 décembre 2025 une nouvelle phase de travaux. Ils doivent durer dix mois et s’inscrivent dans le cadre du très décrié projet du Boulevard Urbain Sud (BUS). Avant les premiers coups de pioche, actu Marseille est allé à la rencontre des habitants et des commerçants du quartier du Cabot.
« Je me languis que ça se finisse »
C’est sans doute le plus vieux serpent de mer de Marseille. « J’ai l’impression d’être née avec », ironise une habitante, pourtant pas toute jeune. Le Boulevard Urbain Sud, tel qu’il est présenté par la Métropole, doit permettre de « faciliter le contournement de la ville ».
Une première phase de travaux a été menée entre l’échangeur Florian (10e) et le boulevard de la Gaye. Mais depuis rien n’a évolué et le « BUS » s’arrête net sur le rond-point entre les boulevards Sainte-Marguerite, de La Gaye et du Redon, provoquant une circulation infernale. « Le quartier est bouché depuis cinq ans », regrette Ruben. « Il y a trop de voitures et tout le monde est énervé », abonde Emily.
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De l’avis des habitants du Redon, il faut enfin en finir avec ce chantier. « On se languit », commente Olivier, commerçant dans le quartier. « Le problème actuel, c’est que toutes les voitures arrivent dans le Cabot », regrette-t-il.
Le « BUS », un gain de temps ?
Partisan du projet, il explique pourquoi : « J’habite à Allauch (Bouches-du-Rhône) à 17 kilomètres de mon commerce. Pour venir, je mets 15 minutes contre 35 auparavant grâce au Boulevard Urbain Sud. Donc chaque jour, je gagne plus de 30 minutes. »
Un constat partagé par Ruben, installé dans le coin depuis plus de dix ans. « Avant, on mettait entre 30 et 45 minutes pour rejoindre l’autoroute. On doit offrir aux habitants la possibilité de se déplacer avec le mode de leur choix. » Pour lui, ces travaux sont donc « une bonne chose », même s’il reconnaît qu’ils vont « avoir des conséquences sur le quartier » durant quelques mois.
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Ici à Marseille, tout le monde parle de son quartier comme d’un village. Mais nous sommes la deuxième ville de France. On doit pouvoir parler en rue ou en avenue. Le Boulevard Urbain Sud est nécessaire pour opérer ce changement.
Ruben
Habitant du Redon
Travailleur dans le centre-ville, il regrette que certains de ses collègues ne connaissent pas le quartier du Cabot. « Ce n’est pas normal, souffle-t-il. Le » BUS « va permettre d’attirer une nouvelle clientèle pour les commerces du quartier », espère-t-il.
Chaque jour, surtout aux heures de pointe, le carrefour de La Gaye (9e) est bouché. (©TN / actu Marseille)« C’est très dangereux pour les cyclistes »
Emily et son mari, eux, se sont installés, il y a seulement un an et demi au Cabot. Elle explique être tiraillée entre plusieurs sentiments concernant le projet du Boulevard Urbain Sud. Elle se montre d’abord satisfaite « d’enfin voir quelque chose de fait pour la circulation ». « Dès qu’on sort de chez nous, on perd vraiment beaucoup de temps à cause des bouchons. »
Face à cette situation, le couple a adopté une solution radicale depuis de longs mois :
Nous avons acheté des vélos et on a constaté qu’on allait deux fois plus vite qu’en voiture ou en bus.
Emily
Habitante du quartier du Cabot à Marseille
La mère d’un tout jeune garçon concède toutefois que « c’est très dangereux pour les cyclistes ». Elle souhaite qu’une « belle piste cyclable sécurisée » puisse voir le jour.
Un enjeu environnemental
Après ses points positifs, Emily se montre « inquiète » en raison de « la pollution » liée aux voitures sur la future route. « On espère que la vitesse sera limitée. »
Mais c’est davantage le devenir du jardin de la Mathilde qui est au cœur des préoccupations. Un parc récemment rénové qui devrait pâtir du futur tracé du Boulevard Urbain Sud. « Il est grand et très beau, donc c’est parfait avec les enfants », affirme Emily.
« C’est regrettable, mais nécessaire », ajoute Ruben de son côté.
Cette partie du jardin Mathilde pourrait être détruite par le prolongement du « BUS ». (©TN / actu Marseille)
Marie-Christine est la seule habitante interrogée à s’opposer au projet. Elle souscrit aux arguments de la majorité de Benoît Payan et des associations qui manifestent régulièrement.
Ce n’est pas marrant de bousiller des arbres. Il y a déjà très peu de verdure à Marseille, je trouve ça dommage d’en enlever encore.
Marie-Christine
Opposante au Boulevard Urbain Sud
Elle appelle les pouvoirs publics à « prioriser les mobilités douces » en créant « des couloirs sécurisés pour les bus ou des pistes cyclables plutôt que des voies de voiture ».
De nouvelles études début 2026
Face à la pression des associations et de la mairie, le projet a été modifié ces dernières années. L’option privilégiée aujourd’hui après cette phase de travaux est de créer un « Boulevard Urbain vert » entre le chemin du Roy d’Espagne (9e) et la traverse Parangon (8e), avec notamment 70 arbres plantés.
De nombreux aménagements sont prévus entre la Pointe-Rouge et le Roy d’Espagne. (©Métropole Aix-Marseille)
Pour cela, de nouvelles études doivent être menées « début 2026 après sectorisation opérationnelle du projet », fait savoir la Métropole, contactée par actu Marseille. L’objectif de pouvoir lancer un appel d’offres début 2027 et de démarrer les travaux dans le courant de cette même année.
À moins que d’autres changements ne viennent bouleverser ce calendrier. La Ville a par exemple engagé plusieurs recours en justice.
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