Jerez accueille ce lundi le premier des trois tests post-course prévus au règlement pour cette saison. On retrouve en piste les pilotes qui ont disputé le GP d’Espagne ce week-end, à l’exception de Franco Morbidelli que VR46 a décidé de ne pas faire rouler à la suite du traumatisme qu’il a subi aux cervicales dans sa chute en course, et de Somkiat Chantra, qui doit également consulter les médecins pour un arm-pump. Aux titulaires se joignent quelques pilotes essayeurs : Dani Pedrosa pour KTM, Lorenzo Savadori pour Aprilia, Augusto Fernández pour Yamaha et Takaaki Nakagami pour Honda, avant sa wild-card au Mans.
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Pecco Bagnaia (Ducati) et Maverick Viñales (KTM) ont été les premiers à prendre la piste lorsque les feux sont passés au vert, à 10h ce matin, impatients pour l’un de rechercher des solutions à ce qui l’empêche pour le moment de rivaliser avec Marc Márquez, et pour l’autre de poursuivre sur la très bonne dynamique enclenchée sur sa nouvelle moto.
Brad Binder (KTM) a lui aussi voulu profiter de ce test en se montrant très actif dès les premières minutes, avec à la clé le temps de référence qu’il a conservé pendant quelques minutes. Le pilote sud-africain a ensuite été délogé de la tête lorsque la Ducati de Marc Márquez a fait son entrée en scène.
Fabio Quartararo (Yamaha) a été le premier à faire passer les chronos sous la barre des 1’37 en prenant à son tour les commandes peu après la première demi-heure de roulage. Une heure plus tard, la limite avait déjà été nettement repoussée puisque Marc Márquez était à nouveau leader, en 1’36″184, un temps que personne n’a plus amélioré jusqu’au drapeau à damier agité à mi-journée.
Derrière la Ducati de l’Espagnol, on retrouve trois motos différentes après trois heures de test : la Yamaha de Quartararo, la Honda de Johann Zarco et l’Aprilia de Marco Bezzecchi. Devancé par Fabio Di Giannantonio (Ducati), Maverick Viñales permet à KTM de figurer parmi les six premières positions.
Brad Binder (KTM)
Photo de: Rob Gray / Polarity Photo
Il faut signaler que Pedro Acosta (KTM) a subi une chute dans la matinée, à la conclusion de la première heure. Un coup d’arrêt pour l’Espagnol qui évoque depuis plusieurs semaines ce test comme étant extrêmement important pour orienter le constructeur autrichien dans la bonne direction, et ce alors que lui-même a choisi de revenir à du matériel de 2024 dans l’attente de progrès probants.
On a pu apercevoir ce matin un dosseret de selle différent sur la KTM testée notamment par Binder, ce qui devrait cacher un mass damper qu’a déjà eu l’opportunité de tester Viñales dans le cadre de deux Grands Prix. Des rares informations transmises par les constructeurs au sujet des pièces testées aujourd’hui, on sait aussi qu’Aprilia a prévu des évaluations aérodynamiques et a apporté un nouveau bras oscillant. Ducati fait de son côté tester quelque évolution à Marc Márquez, sans en avoir toutefois dévoilé les précisions.
Du côté des constructeurs japonais, c’est le moteur qui centralise en grande partie l’attention. Honda n’a pas caché attendre beaucoup de ces essais, et ce d’autant plus après la participation encourageante d’Aleix Espargaró au Grand Prix de ce week-end sur une moto qui est apparue plus efficace en ligne droite. Chez Yamaha, dans l’attente du V4 actuellement en préparation, une évolution moteur est également dans les rouages, avec possiblement une intégration en course dès Le Mans.
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Au sein des équipes satellites, le travail est logiquement plus modeste, focalisé sur de la mise au point. C’est le cas notamment pour Álex Márquez, vainqueur du Grand Prix hier, et pour lequel l’équipe Gresini a confirmé des essais de réglages électroniques.
La journée est divisée en deux séances. La première a pris fin à 13h avant d’être suivie par 15 minutes dédiées aux essais de départ. Puis, la seconde séance débute à 13h20 et s’étendra jusqu’à 18h, avec là aussi un quart d’heure par la suite pour tester librement les départs.
Test post-course de Jerez – Les temps à 13h
VIDÉO – RÉSUMÉ : Les meilleurs moments du GP d’Espagne
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