À compter de ce dimanche, l’offre ferroviaire, construite par La Région Grand Est, autorité organisatrice des TER, et SNCF Voyageurs, va évoluer sur trois lignes du réseau alsacien. Le TER Strasbourg-Lauterbourg de 8 h 17 sera adapté afin de permettre aux salariés du Village de marques situé à Roppenheim de bénéficier d’une correspondance avec un car TER de la ligne 231 en gare de Rountzenheim-Auenheim. À compter du 4 avril prochain, le train TER Strasbourg-Wörth de 8 h 15 offrira la même possibilité.
La ligne Strasbourg-Colmar bénéficiera d’un train TER supplémentaire au départ de Strasbourg à 17 h 33. Dans l’autre sens, les voyageurs pourront profiter de la création d’un train TER omnibus partant de Colmar à 18 h 42 et s’arrêtant à Sélestat, Benfeld, Erstein, Fegersheim et Geispolsheim.
Sur la ligne Strasbourg-Haguenau, deux trains TER seront supprimés, l’un dans le sens Strasbourg-Haguenau (départ à 8 h 37) et l’autre dans le sens Haguenau-Strasbourg (départ à 15 h 31). En compensation, deux trains TER sont créés, l’un au départ de Strasbourg (14 h 40) et l’autre au départ de Haguenau (15 h 43).
Offre stable sur les lignes du Reme
Cette dernière ligne fait partie intégrante du réseau express métropolitain (Reme) de l’aire urbaine de Strasbourg dont l’offre ferroviaire n’évoluera pas pendant la durée du service annuel 2026. « Depuis le lancement du Reme en décembre 2022, on est passé de 2 300 à 3 050 circulations hebdomadaires de TER sur le périmètre concerné. Après les difficultés initiales, il s’agit de stabiliser les choses avant de renforcer encore les dessertes. Au terme de la troisième année, la fréquentation continue d’augmenter et le taux de conformité atteint 92 %, ce qui est plutôt bon », précise Alain Jund, vice-président de l’Eurométropole de Strasbourg en charge des mobilités.
Offre allégée pendant les vacances scolaires
En 2026, pour la première fois, l’offre ferroviaire TER sera réduite en semaine durant l’ensemble des périodes de vacances scolaires ainsi que sur une période estivale élargie, ce qui portera à 15 le nombre de semaines allégées par an. « La fréquentation des TER baisse en moyenne de 15 à 20 % pendant les congés scolaires. Adapter l’offre durant ces périodes permet de garantir une gestion responsable du réseau tout en maintenant un volume de trains suffisant pour répondre aux besoins », explique-t-on à la Région Grand Est.
À partir de ce dimanche également, l’État français ayant décidé de mettre fin à ses aides financières, la compagnie autrichienne ÖBB cessera d’exploiter les trains de nuit Vienne-Strasbourg-Paris et Berlin-Strasbourg-Paris , après respectivement quatre et deux années de fonctionnement. Ce vendredi, le collectif d’usagers Oui aux trains de nuit , s’est rassemblé une nouvelle fois devant la gare de Strasbourg afin de réclamer leur retour.
Hausse des abonnements de 5 %
Les Alsaciens souhaitant se rendre à Berlin en train disposent depuis un an d’une desserte directe quotidienne au départ de Strasbourg. Celle-ci est assurée de jour par des trains ICE dans le cadre de la coopération DB-SNCF. À compter de ce dimanche, ces trains, tout en desservant deux nouvelles gares, à Erfurt et Halle, verront leur temps de trajet ramené de 8 heures à 7 heures 47.
Deux autres évolutions doivent intervenir à compter du 1er janvier en matière de services et de prix. À la demande la Région Grand Est, qui cherche à faire des économies, la SNCF va, comme prévu, arrêter la vente de billets au guichet dans quatre gares alsaciennes (Bischwiller, Soultz-sous-Forêts, Wissembourg et Thann) et réduire les horaires d’ouverture dans trois autres (Mulhouse, Sélestat et Obernai).
À la même date les billets de TER occasionnels vont augmenter de 1 % et les abonnements de 5 %. La carte de réduction Fluo va passer de 20 à 30 euros (+ 50 %) et la carte Fluo Jeunes va passer de 1 à 10 euros. Cette hausse tarifaire doit encore validée par le conseil régional lors de sa réunion plénière des 17-18 décembre.