Par
Thibault Nadal
Publié le
14 déc. 2025 à 10h46
Elles peuvent représenter une alternative pour des sportifs en recherche de dénivelé, sans se déplacer très loin. À Marseille, certaines stations de métro sont bien enfouies sous terre, ce qui a obligé la RTM à construire d’imposants escaliers mécaniques pour revenir à la surface.
Mais un est plus imposant que les autres.
La gare Saint-Charles devant d’une courte marche
En arrivant à la gare Saint-Charles, deux solutions s’offrent à vous : aller profiter d’une vue directe sur la « Bonne Mère » depuis le parvis ou alors s’engouffrer directement dans le métro. Mais avant d’arriver sur les quais, il faut descendre les 236 marches (pour un dénivelé de 21,37 mètres) réparties sur trois escaliers mécaniques.
Station la plus fréquentée du réseau, Saint-Charles a subi (et va continuer de subir) d’importants travaux. En 2023, deux escalators ont été remplacés et un a été créé, nécessitant six mois de fermeture.
Cette rénovation s’inscrit également dans le vaste projet de refontes des stations de métro qui accompagnent son automatisation, dont les premières rames doivent être livrées en 2026. Ce chantier fait d’ailleurs l’objet de vives critiques : certains accusent la RTM de saccager le patrimoine architectural.
Notre-Dame-du-Mont et Estrangin complètent le podium
Mais la station Saint-Charles aurait pu se faire souffler sa première place par une station située à quelques kilomètres, sur le Cours Julien précisément.
Les deux escaliers de Notre-Dame-du-Mont sur la ligne 2 totalisent 220 marches (avec un dénivelé de 20,43 mètres), juste devant la station Estrangin (ligne 1) qui totalise 193 marches réparties sur deux escaliers et un dénivelé de 16,91 mètres.
Personnalisez votre actualité en ajoutant vos villes et médias en favori avec Mon Actu.