Auto – Le dogme du « zéro émission » en 2035 vacille. Selon Manfred Weber, président du PPE, interrogé par le quotidien allemand « Bild », l’UE renoncerait à l’interdiction pure et simple de la vente de voitures neuves à moteur thermique
L’UE va se fixer un objectif plus souple pour 2035. A défaut de réduire à 100 % les émissions de CO2 à cette date, l’Union européenne va ambitionner une réduction de 90 %. Plus surprenant encore, aucun objectif « zéro émission » ne serait fixé pour 2040.
Concrètement, certaines voitures à moteur thermique pourraient donc continuer à être commercialisées après 2035, à condition de respecter ces seuils. Comme le souligne Manfred Weber, président du Parti populaire européen (PPE, droite), la fin de la « logique d’interdiction technologique » garantirait la survie d’une partie de l’industrie automobile européenne, et surtout de dizaines de milliers d’emplois.
Hybrides et e-fuels
Ce nouveau cadre rouvrirait la porte aux hybrides rechargeables et aux véhicules électriques à prolongateur d’autonomie (EREV), dont le moteur thermique sert uniquement de générateur. D’autres scénarios circulent également à Bruxelles : certains évoquent une suppression pure et simple de l’objectif « zéro émission » à 2040, à condition que les moteurs thermiques fonctionnent avec des biocarburants avancés ou des e-fuels.
La Commission européenne doit présenter officiellement ses propositions le 16 décembre, dans le cadre d’un plan de soutien à l’industrie automobile. Le texte devra ensuite être validé par les États membres et le Parlement européen.
À lire aussi :
Nissan NX8, nouveau grand SUV électrifié
Lotus présente en chiffres l’Eletre, son super-SUV version hybride rechargeable