A la gare de Lyon (Paris XIIe ), un chantier peut en cacher un autre. Le 25 novembre, SNCF Gares & Connexions, accompagné de sa filiale Arep, a lancé les travaux de modernisation de la façade donnant sur la rue de Bercy, qui se déploie sur 400 m de long. L’opération a pour objectifs d’améliorer la lisibilité de la gare, de l’ouvrir sur la ville et d’animer le quartier. Le projet « Côté Seine » avance la façade vers le trottoir (jusqu’aux actuels poteaux en béton), permettant ainsi la création de 8 200 m2 sous la dalle existante qui abriteront des commerces, des services et un parking à vélos sécurisé de 600 places. Deux nouvelles entrées seront aménagées tandis qu’à l’intérieur, deux escaliers supplémentaires amélioreront les liaisons verticales entre la gare de surface et la salle d’échanges RER/métro.
Sur la dalle, le réaménagement de l’allée de Bercy donnera naissance à une promenade végétalisée de 2 000 m2. Le maître d’ouvrage a confié les travaux, qui se poursuivront jusqu’en 2029, au groupement d’entreprises Bouygues Bâtiment Industrie (mandataire), Ineo (CFO-CFA), Axima (CVC), Etandex (étanchéité) et Cochery (VRD). Il assure 64 % de l’investissement de 64 M€, aux côtés notamment de la région (18 %) et de l’Etat (8 %).
Restauration de la façade Diderot.
La filiale de SNCF Réseau a aussi lancé en avril dernier, pour deux ans, la restauration de la façade principale de la gare, dite façade Diderot, inscrite aux monuments historiques. Outre le ravalement des 2 200 m2 de surface en pierre, des sculptures, des mosaïques et le remplacement des menuiseries du rez-de-chaussée (entreprise Lefèvre), les travaux incluent la rénovation des 1 000 m2 de la marquise, elle aussi classée (groupement Baudin Chateauneuf, Lassarat et Dumanois) et la réfection de 700 m2 de toitures (Alain Le Ny et Coanus). Ce chantier de 20 M€, entièrement financé par Gares & Connexions, mobilise aussi Altrad Arnholdt (échafaudages) ainsi que Spie Batignolles Energie, IDF-Air (CFO-CFA, CVC et plomberie) et 3D Rénovation (servitude plomb).
La dernière campagne de restauration remonte à 1981, à l’occasion de la mise en service du premier TGV sur la ligne Paris-Lyon.