Plus long de 15 cm que son prédécesseur, plus moderne et plus ergonomique, le C5 Aircross revisité est « le véhicule le plus spacieux et confortable que Citroën ait jamais fabriqué », affirme Caroline Malléus, directrice produit et stratégie de la marque aux chevrons. Il sera disponible en plusieurs motorisations : thermique (pour les marchés internationaux hors Europe), hybride, hybride rechargeable, et 100 % électrique (520 km ou 680 km d’autonomie).
Quels prix ?
Avec cette voiture cinq places haut de gamme, destinée aux familles et aux flottes d’entreprise, Citroën veut gagner du terrain sur le segment des SUV compacts. Segment le plus vendu en Europe mais aussi le plus concurrentiel.
Les concessions seront livrées avec le nouveau véhicule à partir de l’automne. (Photo Le Télégramme/Guillaume Bietry)
Pour se faire une place, la marque, confrontée à des ventes en baisse en 2024 et à des problèmes de qualité, parie sur les prestations, les motorisations diversifiées et les prix. Si ceux-ci sont « en cours de définition », selon Thierry Koskas, directeur général de Citroën, plusieurs sources indiquent qu’ils tourneront autour de 35 000 €. Soit moins que la version actuelle ou le Peugeot 3008. Pour la version 100 % électrique, il faudra compter autour de 40 000 €.
Selon Citroën, les commandes seront ouvertes en juin. Les concessions seront ensuite livrées à partir de l’automne. Sauf pour la plus grande autonomie de batteries (produites par l’usine ACC de Stellantis dans le Pas-de-Calais), qui sera disponible fin 2025-début 2026.