Publié le
26 déc. 2025 à 18h36
L’association Dinard Émeraude à vélo travaille de concert avec d’autres associations locales pour faire avancer la cause des deux roues sur le barrage de la Rance. Les choses avancent avec le Département d’Ille-et-Vilaine, mais pas au rythme qu’elles souhaiteraient.
133 adhérents sur la rive gauche
« Le vélo est un outil efficace pour réduire les émissions de gaz à effet de serre, préserver la biodiversité et puis c’est bon pour la santé », défend Bruno Caline, président de Dinard Emeraude à vélo. C’est pour cela que l’association qu’il préside a choisi pour slogan : « Bon pour soi et pour la planète, je choisis la bicyclette. »
L’association représente les cyclistes de la rive gauche de la Rance auprès des institutions pour donner son avis dans le déploiement de voies cyclables sur le territoire. Au cours de la saison 2024/2025, elle a fédéré 133 adhérents (contre 143 en 2024). Parmi eux, 56% habitent Dinard, 14% sont de Saint-Lunaire, 6% de La Richardais et Saint-Briac-sur-Mer, 5% de Pleurtuit, 2% de Trémereuc et Lancieux, 1% du Minihic et Beaussais. 8% des adhérents vivent hors du territoire de la Communauté de communes de la Côte d’Émeraude (CCCE).
Une piste cyclable sur le barrage dans six ans ?
Alors que les villes et communautés de communes développent un schéma cyclable cohérent pour encourager l’utilisation du vélo plutôt que de la voiture, le Département d’Ille-et-Vilaine a la responsabilité de créer une piste cyclable sécurisée sur le barrage de la Rance (D168).
La dernière étude de faisabilité établie par le Département, en lien avec la Communauté de communes de la Côte d’Émeraude (CCCE) et Saint-Malo agglomération (SMA) prévoit une piste cyclable bidirectionnelle d’une largeur maximale de 4 mètres qui pourrait être aménagée côté sud Rance.
Il faudra être patient, car plusieurs phases devront être menées (concertation, investigations complémentaires, marché…) avant le démarrage des travaux dans le courant de l’année 2028. L’échéance provisoire indique une mise en service en 2032. Le coût global de ces travaux est évalué à 14 M€.
La seule satisfaction des cyclistes est cette piste cyclable sécurisée qui descend jusqu’au barrage de la Rance par la Richardais ©© Le Pays Malouin / M. Baron
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« La situation actuelle n’est pas acceptable »
Le projet suscite l’enthousiasme, mais les associations de cyclistes aimeraient que les choses aillent beaucoup plus vite pour améliorer la sécurité des pratiquants de la bicyclette qui traversent le barrage, d’autant que ce dossier date de 2016, soit dix ans.
En attendant, les cyclistes devront prendre leur mal en patience.
« Quand vous venez de La Richardais pour traverser le barrage, vous devez suivre l’itinéraire recommandé par des lignes jaunes. Cela implique de monter et descendre des escaliers avec son vélo pour pouvoir rejoindre la passerelle côté mer, au nord. Arrivé à la Briantais, il y a d’autres escaliers à monter et un chemin boueux à emprunter. Cette situation actuelle n’est pas acceptable ! » peste Bruno Caline.
Les associations Dinard Émeraude à vélo et A Vélo Malo estiment que la seule solution sécurisante est de traverser la Rance à bord d’une navette maritime, à condition que les compagnies adaptent une offre tarifaire pour les cyclistes.
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