Le cadre est composé d’un mélange de bois et de fibres de carbone. On utilise des matériaux biosourcés, comme le bois qui vient de Nouvelle-Aquitaine, et nous assemblons les vélos dans notre atelier rochelais. C’est rare, 99 % des vélos du commerce sont fabriqués en Asie »
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« Le cadre est composé d’un mélange de bois et de fibres de carbone. On utilise des matériaux biosourcés, comme le bois qui vient de Nouvelle-Aquitaine, et nous assemblons les vélos dans notre atelier rochelais. C’est rare, 99 % des vélos du commerce sont fabriqués en Asie », explique Guillaume Bolzec, un des deux autres cofondateurs. Un design intriguant mais qui séduit : le carnet de commandes pour 2026 est déjà bien rempli.
Vélo fiable en terres hostiles
Pourtant, on ne peut pas dire que les prix soient vraiment concurrentiels : avec des vélos commercialisés autour de 4 000 euros, l’entreprise mise sur du haut de gamme, sur des partenaires précieux comme le skipper François Gabart et sur une communication léchée. « Nous avons essayé de travailler notre site web, nous postons sur notre compte Instagram et sommes présents à plein d’événements », note Guillaume Bolzec.
Les trois fondateurs et François Gabart, navigateur français, entré au capital des Ateliers Gonnel.
Julien Rabier / Les ateliers Gonnel
C’est d’ailleurs dans l’un d’entre eux que les trois fondateurs ont rencontré Baptiste Ecalle. Bien connu sur les réseaux sociaux, le créateur de contenu bordelais est devenu l’un des ambassadeurs de la marque cet hiver en rejoignant depuis Paris la ville du Père Noël, en Laponie, au guidon d’un vélo Gonnel.
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