À l’horizon 2035, ce sont plus de 1,3 milliard d’euros d’investissements qui doivent permettre au premier port français de consolider son rôle de porte d’entrée stratégique du commerce en Méditerranée, tout en réinventant son rapport à la ville et à l’industrie. Adopté fin 2025, le plan stratégique 2025-2029 du GPMM fixe des objectifs explicites. Il s’agit d’abord de renforcer les trafics maritimes, qu’il s’agisse des conteneurs, des ferries ou du fret roulier, afin de sécuriser la place de Marseille-Fos dans les grandes routes commerciales internationales.
Cette ambition repose sur une modernisation en profondeur des infrastructures logistiques. Le port prévoit notamment l’extension du terminal à conteneurs 3XL, ainsi que la création de nouvelles zones logistiques destinées à capter des flux aujourd’hui traités par des ports concurrents. À Fos-sur-Mer, l’extension du Distriport, sur près de 127 hectares, constitue l’un des leviers majeurs de cette montée en puissance. Autre axe structurant : le développement du report modal.
Des objectifs économiques et environnementaux
En renforçant les connexions ferroviaires et fluviales, notamment via le corridor Méditerranée-Rhône-Saône, le port…