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Rédaction Nantes

Publié le

5 févr. 2026 à 6h46

Comme chaque année, Nantes Métropole fait évoluer son offre de transports en commun à partir du 31 août 2026. Prolongement du réseau, renforcement de lignes, calendrier commercial, les modifications sont multiples. Ces propositions de changements seront étudiées lors du conseil métropolitain, organisé ce vendredi 6 février 2026.

Une ligne temporaire pour desservir le CHU Nantes Nord

Difficulté chronique des usagers des transports en commun, Nantes Métropole souhaite améliorer l’accessibilité au secteur Laënnec (Saint-Herblain), zone du CHU de Nantes Nord.

En attendant le prolongement de la ligne C3 jusqu’à l’hôpital Laënnec, la desserte du secteur sera assurée par :

  • Le prolongement de la ligne C3 de l’arrêt Armor à l’arrêt Bio Ouest Laënnec, situé rue des Piliers de la Chauvinière à Saint-Herblain.
  • La mise en œuvre d’une ligne temporaire Tempo 3 à partir de l’arrêt Bio Ouest Laënnec pour desservir l’hôpital, avec un passage toutes les 7 minutes en heures de pointe et toutes les 10 minutes en heures creuses.
  • Le remplacement de la L93 par le prolongement de la ligne 71 entre les arrêts François Mitterrand et Hauts de Couëron avec une amélioration des fréquences (un passage toutes les 15 minutes au lieu de 20 en heures de pointe et toutes les 20 minutes au lieu de 25 en heures creuses).

Les lignes renforcées

Pour la rentrée 2026, Nantes Métropole propose le renforcement de plusieurs lignes concernées par une hausse de fréquentation :

  • Le renforcement de la ligne Express E4 à Vertou, qui fonctionnera désormais également en heures creuses, avec un passage toutes les 20 minutes.
  • Sur la L69 en direction de Sautron, desserte systématique du lycée Rieffel.
  • Sur la L26, prolongement du terminus Jonelière jusqu’au parking de l’entrée du site d’activité de la Jonelière.
  • L’élargissement de l’amplitude horaire de la L30 de 20 h à 20 h 30 à Rezé.
  • Renforcement de l’offre en heures de pointe du matin et soir sur les lignes C2 à Nantes (6 minutes au lieu de 6 minutes 30), C8 à Nantes et Saint-Herblain (7 minutes au lieu de 8) et C20 à Nantes, Saint-Herblain et Orvault (7 minutes au lieu de 8 en heure de pointe du soir).
  • Renforcement de la ligne 79 permettant de mieux connecter le bourg d’Orvault à l’intra-périphérique (12 minutes au lieu de 15 en heure de pointe).
  • Renforcement de la ligne 77, qui passe par Thouaré-sur-Loire, Carquefou et Nantes, pour la desserte des zones d’activités de la route de Paris (16 minutes au lieu de 20 minutes en heures de pointe).

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Un bus toutes les 1 à 3 minutes l’été

Autre nouveauté envisagée pour la rentrée 2026, l’évolution du calendrier commercial pour les lignes régulières du réseau Naolib. Le calendrier sera scindé en deux périodes : hiver et été. Dans le détail :

  • Période « hiver » (première semaine de septembre – première semaine de mai), avec en jour vert : un Chronobus toutes les 30 secondes à 1 minute, un bus toutes les 1 à 3 minutes sur les autres lignes.
  • Période « été » (deuxième semaine de mai – dernière semaine d’août), avec : un tramway, bus et Chronobus toutes les 1 à 2 minutes en jour jaune.

Pour cette nouvelle période estivale, Nantes Métropole propose la création de deux offres supplémentaires pour renforcer la fréquence des bus et chronobus.

  • Jours bleu clair : un Chronobus toutes les 1 minutes, un bus toutes les 1 à 3 minutes sur les autres lignes.
  • Jours vert clair : un bus toutes les 1 à 2 minutes sur les lignes structurantes.

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