Les villes qui ont fait fi du décret depuis plus de trente ans sont tour à tour condamnées. Certaines suppriment leurs ralentisseurs ou tentent de les mettre en accord avec la règle. D’autres s’entêtent, s’inscrivant dans l’illégalité, en espérant une évolution légale. À Paris, la Ville assure que ses ralentisseurs en forme de plateaux surélevés ou de coussins berlinois ― ces plaques collées au sol ― sont « dans la norme », parce qu’ils suivent, selon elle, un guide qui n’a pourtant… « aucune valeur légale ou réglementaire », comme l’ont déclaré dès 2021 plusieurs cours d’appel de tribunaux administratifs.