L’imposant pylône électrique a disparu du paysage en moins d’une journée. Mis à terre le matin, débarrassé en quelques minutes par hélicoptère l’après-midi. Un de plus ou plutôt un de moins. Car celui-là a, comme les autres, été évacué vers le recyclage. Désormais près de 1900 habitants de Carros (de la route Jean-Natale au quartier du Claret) et une poignée au Broc sont alimentés par une ligne électrique souterraine et non plus aérienne. L’opération menée mardi 13 mai 2025 par Enedis marque la fin d’un projet entamé en 2019: le chantier d’enfouissement de la ligne haute tension.

Ce dernier survol d’hélico était donc aussi impressionnant que symbolique. Car l’appareil avait pour mission de déblayer un pylône en treillis: ces hauts mâts formés par des poutres métalliques liées par une autre, à la verticale, au sommet. D’abord, les équipes de l’entreprise prestataire Serpollet ont fait tomber l’ouvrage dans la matinée. Rien de trop compliqué, tout avait été anticipé. Puis, vient l’opération aérienne. « Au sol, les hommes sont formés à l’accrochage, ils utilisent pour cela des élingues, c’est-à-dire des sortes de grosses sangles adaptées, commente Xavier Montuelle, directeur territorial Alpes-Maritimes d’Enedis. Nous travaillons avec une société spécialisée: le pilote de l’hélicoptère est ainsi rodé à ce type de mission. C’est très particulier de devoir évacuer un poteau de 10mètres de hauteur et de près d’une tonne! »

Dorénavant 2800mètres de ligne souterraine


Le pylône a été évacué mardi par hélicoptère, en plusieurs morceaux. Cyril Dodergny.

Si, sur le papier, l’opération semble complexe et périlleuse, pour l’équipe tout a l’air facile. Et les choses vont très vite: en moins de 20 minutes c’est terminé. « Ces pylônes avaient été installés probablement il y a 50 ou 60 ans. Ils sont solides, évidemment, mais Enedis inscrit ce type de projet dans des contextes particuliers. La zone est ici exposée aux aléas climatiques. De plus, elle est très difficile d’accès ce qui rendrait des interventions pour réparation très compliquées. L’enfouissement de cette ligne permet de rendre le réseau plus résilient, poursuit Xavier Montuelle. C’est la raison pour laquelle ce projet a notamment été mené en concertation avec la Ville de Carros. »


Cyril Dodergny.

Le maire de cette dernière, Yannick Bernard, a justement assisté à la dépose du pylône concerné mardi 13 mai. « C’est l’aboutissement d’un projet qui va apporter un bénéfice aux usagers mais pas seulement. D’abord, ils bénéficient désormais d’une ligne souterraine, moins sensible aux aléas et risques, incendie notamment, limitant le risque de coupure. Ensuite, cela permet d’évacuer ces pylônes [onze au total] pour redonner un panorama naturel dégagé. » Dernier atout mis en avant par l’édile: « il y a aussi un intérêt du point de vue de la biodiversité puisque cela évite aux oiseaux les chocs avec les ouvrages ou les électrocutions. »

Au total, près de 2km de ligne haute tension aérienne ont été supprimés et remplacée par une autre, souterraine, de 2,8km. Un chantier financé par Enedis à hauteur de 400.000 euros par an.


Cyril Dodergny.


Xavier Montuelle, directeur territorial Alpes-Maritimes Enedis. Cyril Dodergny.