{"id":1001472,"date":"2026-06-15T11:16:35","date_gmt":"2026-06-15T11:16:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1001472\/"},"modified":"2026-06-15T11:16:35","modified_gmt":"2026-06-15T11:16:35","slug":"hamilton-et-ferrari-auraient-gagne-meme-sans-vsc-assure-vasseur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1001472\/","title":{"rendered":"Hamilton et Ferrari auraient gagn\u00e9 m\u00eame sans VSC, assure Vasseur"},"content":{"rendered":"

Pour le directeur de Ferrari<\/a>, Fr\u00e9d\u00e9ric Vasseur, la victoire serait tr\u00e8s certainement tomb\u00e9e dans\u00a0l’escarcelle de Lewis Hamilton<\/a> m\u00eame en l’absence d’un Virtual Safety Car \u00e0 un moment opportun, en raison du rythme affich\u00e9 par le Britannique tout au long de sa strat\u00e9gie \u00e0 trois arr\u00eats.<\/p>\n

L’incertitude autour de la tenue des pneumatiques planait au-dessus du GP de Barcelone 2026 de F1 et, chose rare ces derniers temps, c’est bien sur une course \u00e0 plusieurs arr\u00eats et via une diff\u00e9rence strat\u00e9gique que la victoire s’est jou\u00e9e.<\/p>\n

Ferrari a d\u00e9cid\u00e9 de s’engager dans une tactique offensive et risqu\u00e9e\u00a0: celle de programmer trois arr\u00eats, afin de permettre \u00e0 Hamilton d’attaquer au maximum, tout en b\u00e9n\u00e9ficiant de l’opportunit\u00e9 de se d\u00e9caler par rapport \u00e0 une majorit\u00e9 de pilotes qui ont fait le choix, plus conservateur de deux arr\u00eats.<\/p>\n

Le troisi\u00e8me relais du septuple champion du monde, qui faisait suite \u00e0 son second passage par les stands pour chausser des mediums, a jou\u00e9 un r\u00f4le d\u00e9cisif dans sa course en lui permettant de lib\u00e9rer tout le potentiel de sa monoplace dans des conditions id\u00e9ales. Ce faisant, il a vite repris les positions perdues et s’est surtout rapproch\u00e9 \u00e0 vitesse grand V des Mercedes<\/a> devant lui.<\/p>\n

Quand ces derni\u00e8res ont fini par s’arr\u00eater pour leur second\u00a0– et donc dernier arr\u00eat\u00a0-, Hamilton s’est retrouv\u00e9 aux commandes de la course avec une mission simple\u00a0: attaquer au maximum pendant une demi-douzaine de tours en vue de son dernier arr\u00eat.<\/p>\n

\"Hamilton <\/p>\n

Hamilton a mis en place une strat\u00e9gie diff\u00e9rente des Mercedes pour se placer en vainqueur potentiel.<\/p>\n

Photo de: Sam Bloxham \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

C’est au d\u00e9but de cette phrase critique qu’est intervenu un \u00e9v\u00e8nement qui allait faire d\u00e9finitivement pencher la balance, encore ind\u00e9cise, en faveur de Hamilton, \u00e0 savoir l’abandon de Fernando Alonso<\/a>. L’Espagnol, en immobilisant son Aston Martin<\/a> dans l’herbe avant le virage 9, allait entra\u00eener le d\u00e9ploiement du Virtual Safety Car.<\/p>\n

Durant cette p\u00e9riode, le rythme de l’ensemble des pilotes \u00e9tant neutralis\u00e9, Hamilton a pu plonger dans les stands pour changer de pneus – chaussant des durs neufs – tout en ne perdant pas de position sur les Mercedes. Cela lui a facilit\u00e9 la t\u00e2che puisque, arm\u00e9 de pneus ayant plus de potentiel et d’une Ferrari visiblement v\u00e9loce, il a ensuite pu creuser irr\u00e9m\u00e9diablement l’\u00e9cart pour aller chercher sa 106e victoire.<\/p>\n

Il est toujours difficile de chercher \u00e0 r\u00e9\u00e9crire l’histoire. Hamilton aurait-il remport\u00e9 la course s’il avait d\u00fb faire son ultime arr\u00eat sous drapeau vert et repartir \u00e0 au moins une quinzaine de secondes des Mercedes\u00a0? Cela reste d\u00e9sormais du domaine de l’hypoth\u00e8se. Toutefois, pour Fr\u00e9d\u00e9ric\u00a0Vasseur, \u00e7a ne fait pas r\u00e9ellement de doute.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous aurions remport\u00e9 la course, peut-\u00eatre avec un peu moins [d’avance]\u00a0\u00bb, a confirm\u00e9 le Fran\u00e7ais. \u00ab\u00a0Mais nous \u00e9tions \u00e9galement en bonne position avec un train de pneus neufs \u00e0 ce stade. C’\u00e9tait positif pour nous, mais je ne veux pas me lancer dans des calculs pour savoir ce qu’il se serait pass\u00e9 en course dans tel ou tel cas. Je pense toutefois que nous \u00e9tions d\u00e9j\u00e0 en tr\u00e8s bonne posture.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Chez Mercedes, la vision des choses se rapproche de celle de Vasseur\u00a0: \u00ab\u00a0Lewis \u00e9tait le plus rapide d’entre nous \u00e0 la fin\u00a0\u00bb, a fait remarquer Toto\u00a0Wolff, le patron de Mercedes. \u00ab\u00a0Ainsi, m\u00eame si nous \u00e9tions ressortis devant lui, il aurait \u00e9t\u00e9 tr\u00e8s difficile de le maintenir derri\u00e8re.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Avec Jake Boxall-Legge et Filip Cleeren<\/p>\n

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