![\"Automobilistes](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Automobilistes-un-controle-technique-tous-les-ans-Le-gouvernement-a-tranche-658x329.jpg\")
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La Commission europ\u00e9enne propose que tous les v\u00e9hicules de plus de 10 ans passent un contr\u00f4le technique par an. Cette id\u00e9e ne fait pas l\u2019unanimit\u00e9.<\/p>\n
Poss\u00e9der une voiture implique de respecter certaines obligations l\u00e9gales. Parmi celles-ci, il est essentiel de souscrire une assurance automobile, mais ce n\u2019est pas la seule exigence. Il faut aussi effectuer un contr\u00f4le technique<\/strong>. Pour rappel, ce contr\u00f4le doit \u00eatre r\u00e9alis\u00e9 pour la premi\u00e8re fois quatre ans apr\u00e8s l\u2019achat d\u2019un v\u00e9hicule neuf. Puis, tous les deux ans par la suite.\u00a0 L\u2019objectif est de s\u2019assurer que le v\u00e9hicule reste en bon \u00e9tat de fonctionnement, garantissant ainsi la s\u00e9curit\u00e9 de ses occupants ainsi que celle des autres usagers de la route.<\/p>\n Le 24 avril dernier, la Commission europ\u00e9enne a sugg\u00e9r\u00e9 d\u2019instaurer un contr\u00f4le technique annuel obligatoire pour les v\u00e9hicules<\/strong>, notamment les voitures et camionnettes de plus de dix ans. Et ce, afin de renforcer la s\u00e9curit\u00e9 sur les routes. Cependant, le gouvernement fran\u00e7ais vient d\u2019exprimer sa ferme opposition \u00e0 cette proposition<\/a>. Explications.<\/p>\n Un contr\u00f4le technique tous les ans ?<\/p>\n La Commission europ\u00e9enne<\/strong> a propos\u00e9, le 24 avril, d\u2019imposer un contr\u00f4le technique annuel pour les v\u00e9hicules plus anciens<\/strong>, au lieu de la fr\u00e9quence actuelle<\/a> tous les deux ans.<\/p>\n Cette proposition doit encore \u00eatre soumise au vote du Parlement europ\u00e9en pour \u00eatre adopt\u00e9e d\u00e9finitivement et int\u00e9gr\u00e9e dans la l\u00e9gislation de chaque pays membre.<\/p>\n Cependant, comme le relaye BFM TV, le gouvernement fran\u00e7ais a d\u00e9j\u00e0 exprim\u00e9 sa ferme opposition \u00e0 cette initiative<\/strong>. Lors d\u2019une s\u00e9ance \u00e0 l\u2019Assembl\u00e9e nationale il y a quelques jours, le ministre des Transports, Philippe Tabarot, a d\u00e9clar\u00e9 qu\u2019il \u00e9tait \u00ab\u00a0r\u00e9solument oppos\u00e9\u00a0\u00bb<\/strong> \u00e0 cette proposition. Et ce, \u00e0 l\u2019instar de son coll\u00e8gue en charge de l\u2019Europe, Benjamin Haddad, qui la consid\u00e8re comme \u00ab\u00a0profond\u00e9ment injuste\u00a0\u00bb.<\/strong><\/p>\n \u00ab\u00a0Cette proposition pourrait toucher des millions de Fran\u00e7ais<\/a> et inqui\u00e8te l\u00e9gitimement nos concitoyens<\/strong>. C\u2019est une contrainte de plus. Une d\u00e9pense suppl\u00e9mentaire que nos concitoyens n\u2019ont pas demand\u00e9e et dont ils n\u2019ont certainement pas besoin\u00a0\u00bb, a affirm\u00e9 Philippe Tabarot, que BFM TV a relay\u00e9.<\/p>\n L\u2019importance de lutter contre la pollution et d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/p>\n Philippe Tabarot a n\u00e9anmoins exprim\u00e9 son soutien \u00e0 une r\u00e9vision de la r\u00e9glementation afin d\u2019int\u00e9grer les avanc\u00e9es technologiques. Telles que les v\u00e9hicules \u00e9lectriques et les syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite<\/strong>. La Commission europ\u00e9enne justifie cette \u00e9volution en insistant sur l\u2019importance de lutter contre la pollution et d\u2019am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Et ce, dans le cadre d\u2019une strat\u00e9gie globale<\/a> visant \u00e0 r\u00e9duire le nombre de d\u00e9c\u00e8s sur les routes.<\/p>\n Cette initiative intervient notamment dans un contexte o\u00f9 le parc automobile fran\u00e7ais vieillit, atteignant alors une moyenne de 11 ans.<\/strong><\/p>\n Selon Christophe Rollet, directeur g\u00e9n\u00e9ral de Point S, plus de la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules en France, soit environ 22 millions, ont plus de 10 ans. En effet, les conducteurs tendent \u00e0 garder leur voiture plus longtemps en raison du co\u00fbt important des v\u00e9hicules neufs.<\/strong><\/p>\n Christophe Rollet s\u2019oppose \u00e9galement \u00e0 l\u2019obligation d\u2019un contr\u00f4le technique annuel. Selon lui, cette mesure constitue une \u00ab\u00a0surench\u00e8re r\u00e9glementaire\u00a0\u00bb inutile, inefficace et injuste. Il critique cette d\u00e9marche<\/strong>, qu\u2019il consid\u00e8re comme une forme de m\u00e9pris envers les personnes dont la vie quotidienne d\u00e9pend fortement de leur v\u00e9hicule.<\/p>\n Par ailleurs, la durabilit\u00e9 et la qualit\u00e9 des v\u00e9hicules ont \u00e9galement connu une am\u00e9lioration<\/strong>. Ce qui contribue alors \u00e0 prolonger leur dur\u00e9e de vie.<\/p>\n La France maintient donc sa position ferme \u00e0 le sujet ! Le contr\u00f4le technique doit donc continuer \u00e0 \u00eatre obligatoire tous les deux ans pour l\u2019instant. Affaire \u00e0 suivre !<\/strong><\/p>\n