Le boom des technologies vertes n’a pas permis de r\u00e9duire les \u00e9missions de CO\u2082 en 2024<\/a><\/p>\nSelon Annelies Verlinden, l’accord sign\u00e9 avec le Royaume-Uni a le m\u00e9rite d’offrir une potentielle nouvelle solution de stockage \u00e0 l’industrie belge. Elle esp\u00e8re que cette concurrence entre les diff\u00e9rents pays h\u00f4tes puisse faire baisser le prix du stockage.<\/p>\n
Ceci dit, la capture et le stockage du CO2 n’est pas encore une solution mature au niveau \u00e9conomique et technologique.<\/p>\n
On ne sait d’ailleurs pas encore quand les canalisations n\u00e9cessaires au transport du CO2 depuis les usines belges vers les terminaux d’exportation seront construites.<\/p>\n
Le d\u00e9veloppement du r\u00e9seau belge de transport de CO2 est en effet dans une phase d’attente. Celui-ci sera construit lorsqu’il y aura assez d’industriels int\u00e9ress\u00e9s par l’exportation du CO2. Sans cette masse critique d’utilisateurs, les tarifs d’utilisation risquent d’\u00eatre exorbitants. Fluxys, l’entreprise charg\u00e9e de construire ce r\u00e9seau, envisage d’ailleurs de r\u00e9colter du CO2 dans les pays voisins, notamment en Allemagne.<\/p>\n
Bateaux ou pipelines\u200a?<\/p>\n
Par ailleurs, il existe plusieurs projets belges d’exportation du CO2 sur la table. Les entreprises Fluxys et Air liquide envisagent de construire dans le port d’Anvers un terminal de liqu\u00e9faction du CO2. Une fois liqu\u00e9fi\u00e9, le CO2 serait export\u00e9 par bateaux vers la Norv\u00e8ge, pour \u00eatre stock\u00e9 dans des r\u00e9servoirs sous la mer.<\/p>\n
Une autre solution serait de construire une canalisation sous la mer entre le port de Zeebruges et la Norv\u00e8ge. Le gaz serait comprim\u00e9 \u00e0 Zeebruges pour \u00eatre transport\u00e9 sur une distance d’environ 1 000 km<\/p>\n
Et il y a donc ce troisi\u00e8me projet, qui consiste \u00e0 relier Zeebruges au Royaume-Uni via une conduite sous la mer d’une longueur d’environ 200 km.<\/p>\n
\u00ab\u00a0L’avantage du Royaume-Uni est qu’il est plus proche que la Norv\u00e8ge, nous explique un industriel belge. Mais les Norv\u00e9giens sont plus avanc\u00e9s que les Britanniques d’un point de vue technologique en ce qui concerne le stockage du CO2\u00a0\u00bb.<\/p>\n
Autre avantage de la Norv\u00e8ge\u200a: elle fait partie du march\u00e9 carbone europ\u00e9en ETS (Emissions Trading System). Le Royaume-Uni, de son c\u00f4t\u00e9, doit n\u00e9gocier avec l’UE en vue de le r\u00e9int\u00e9grer. Or sans cette int\u00e9gration au march\u00e9 ETS, les industriels belges n’ont aucun int\u00e9r\u00eat \u00e0 stocker leur CO2 au Royaume-Uni.<\/p>\n
Qu’en est-il du co\u00fbt de cette solution\u200a? \u00ab\u00a0Il est encore trop t\u00f4t pour avancer des chiffres, nous explique l’industriel belge pr\u00e9cit\u00e9. Si le co\u00fbt de la capture et du stockage du CO2 d\u00e9passe le prix de la tonne de CO2 sur le march\u00e9 europ\u00e9en, aucun industriel n’aura recours \u00e0 cette solution. C’est pour cela que le gouvernement flamand a d\u00e9cid\u00e9 de prendre en charge le surco\u00fbt de la capture et du stockage du CO2. La Wallonie doit aussi avancer dans cette direction, sinon rien ne se fera.\u00a0\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pourquoi cette solution\u200a? Certains secteurs industriels, comme la production de ciment et de chaux, ne disposent pas de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1005012,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1588],"tags":[11,105283,26387,6051,32013,1777,674,12,473,1853,1851,1850,1852],"class_list":["post-1005011","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-royaume-uni","tag-actualites","tag-annelies-verlinden","tag-anvers","tag-bruxelles-villes","tag-elections-britanniques","tag-eu","tag-europe","tag-news","tag-royaume-uni","tag-royaume-uni-de-grande-bretagne-et-dirlande-du-nord","tag-uk","tag-united-kingdom","tag-united-kingdom-of-great-britain-and-northern-ireland"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116762892576682871","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1005011","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1005011"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1005011\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1005012"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1005011"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1005011"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1005011"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}