L\u2019Agence de protection de l\u2019environnement am\u00e9ricaine poursuit le d\u00e9mant\u00e8lement de politiques climatiques en vigueur. Elle souhaite restreindre l\u2019installation de la technologie \u00abStart and Stop\u00bb dans les v\u00e9hicules neufs.<\/p>\n
L\u2019administration Trump<\/a>\u00a0continue sa croisade contre les incitations environnementales mise en place sous\u00a0Joe Biden<\/a>, et m\u00eame sous\u00a0Barack Obama<\/a>. Dernier \u00e9pisode en date, le lundi 12 mai, Lee Zeldin, administrateur de l\u2019Agence de protection de l\u2019environnement (EPA) a d\u00e9clar\u00e9 son intention de supprimer les incitations gouvernementales en faveur du syst\u00e8me \u00ab\u00a0Start and Stop<\/a>\u00a0\u00bb dans l\u2019industrie automobile.<\/p>\n L\u2019annonce a \u00e9t\u00e9 faite par l\u2019int\u00e9ress\u00e9 sur le r\u00e9seau social X. \u00ab Concernant la Technologie start\/stop\u00a0: votre voiture s\u2019arr\u00eate \u00e0 chaque feu rouge pour que les entreprises remportent un troph\u00e9e de participation climatique\u00a0\u00bb, \u00e9crit Lee Zeldin, \u00ab l\u2019EPA l\u2019a approuv\u00e9e, mais tout le monde la d\u00e9teste, alors on y rem\u00e9die\u00bb.<\/p>\n Concr\u00e8tement, l\u2019agence dont Lee Zeldin est d\u00e9sormais administrateur avait mis en place dans les ann\u00e9es 2010 des cr\u00e9dits d\u2019\u00e9conomie de carburant pour l\u2019adoption de cette technologie. Il s\u2019agit de points attribu\u00e9s par l\u2019EPA aux constructeurs automobiles lorsqu\u2019ils int\u00e8grent dans leurs v\u00e9hicules des technologies qui am\u00e9liorent l\u2019efficacit\u00e9 \u00e9nerg\u00e9tique (dont le syst\u00e8me Start and Stop). Ces cr\u00e9dits, qui fonctionnent sur le mod\u00e8le des quotas d\u2019\u00e9missions (la taxe carbone par exemple<\/a>) permettent aux constructeurs de compenser les mod\u00e8les de leur gamme qui consomment plus que la moyenne autoris\u00e9e ou simplement de se conformer aux normes f\u00e9d\u00e9rales sur la consommation de carburant et les \u00e9missions de CO\u2082.<\/p>\n Une efficacit\u00e9 environnementale d\u00e9montr\u00e9e<\/p>\n En ao\u00fbt 2012, une \u00e9tude d\u2019impact de l\u2019EPA montrait que les syst\u00e8mes start\/stop pouvaient r\u00e9duire les \u00e9missions de dioxyde de carbone \u00abde 1,8% \u00e0 2,4%, selon le type et la taille du v\u00e9hicule, par rapport aux mod\u00e8les de r\u00e9f\u00e9rence\u00bb. Sur son site web officiel, l\u2019agence indique toujours \u00e0 date que \u00ables syst\u00e8mes start-stop peuvent am\u00e9liorer la consommation de carburant jusqu\u2019\u00e0 5%, les avantages les plus importants \u00e9tant observ\u00e9s lors de la conduite urbaine avec arr\u00eats fr\u00e9quents\u00bb. Bref aux \u00c9tats-Unis, le Start and Stop est devenu de plus en plus courant sous l\u2019impulsion de ces incitations\u00a0: 1% des v\u00e9hicules neufs \u00e9taient munis de la technologie en 2012, contre environ 45% des mod\u00e8les en 2021, selon les donn\u00e9es de l\u2019EPA.<\/p>\n Dans les faits, Lee Zeldin s\u2019appuie plut\u00f4t sur la fronde n\u00e9e sur les r\u00e9seaux sociaux. \u00abNon seulement votre voiture tombe en panne \u00e0 chaque\u00a0feu rouge<\/a> , mais votre climatisation aussi, \u00e9crit notamment l\u2019auteur et journaliste Michael Barone, dans le Daily Mail. Attendre trois minutes pour le feu vert dans des lieux comme la Floride, c\u2019est inconfortable […] Je peux le constater\u00a0: presque tout le monde d\u00e9teste \u00e7a. D\u2019apr\u00e8s mes propres tests, pour la plupart, \u00e7a ne fait pas beaucoup d\u2019\u00e9conomies. J\u2019ai roul\u00e9 1400 km en un mois, en \u00e9conomisant 76 millilitres d\u2019essence\u00a0\u00bb, relate Jeff Litizen, un vendeur automobile . De plus, c\u2019est dangereux par exemple, si on cale bri\u00e8vement sur la voie centrale au moment de tourner \u00e0 gauche\u00bb.<\/p>\n La d\u00e9r\u00e9glementation continue<\/p>\n