L\u2019Alpine A110 passera bient\u00f4t la main \u00e0 une troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration enti\u00e8rement \u00e9lectrique. Si le changement fera certainement hurler les fans, la marque fran\u00e7aise assure que le nouvel opus rivalisera avec la Porsche 718 sur le N\u00fcrburgring.<\/p>\n
Apr\u00e8s 9 ans de carri\u00e8re, l\u2019Alpine<\/a> A110 de deuxi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration s\u2019appr\u00eate \u00e0 rendre le tablier. Ce n\u2019est pas un scoop, la descendante sera \u00e9lectrique<\/a>. Et apr\u00e8s une ribambelle d\u2019annonces, le coup\u00e9 va enfin faire sa premi\u00e8re apparition publique. Le rendez-vous est donn\u00e9 au Festival de vitesse de Goodwood<\/a> le 9 juillet. N\u2019esp\u00e9rez cependant pas voir l\u2019auto sous sa forme d\u00e9finitive, il ne s\u2019agira encore que d\u2019un prototype. Un avant-go\u00fbt, donc, qui donnera n\u00e9anmoins une belle id\u00e9e sur ce qui se profile les prochains mois.<\/p>\n Un sacril\u00e8ge pour les puristes, une r\u00e9volution sur la piste<\/strong> <\/p>\n Sur le plan technique d\u00e9j\u00e0, la future A110 ouvrira un nouveau chapitre pour la marque fran\u00e7aise. Termin\u00e9, les plateformes partag\u00e9es avec Renault, le coup\u00e9 \u00e9trennera l\u2019architecture Alpine Performance Platform bard\u00e9e d\u2019aluminium pour contenir au mieux la masse. Alpine affirme en ce sens que l\u2019A110 \u00e9lectrique \u00ab\u00a0restera fid\u00e8le \u00e0 l\u2019ADN d\u2019Alpine tout en surpassant les meilleures voitures de sport thermiques du moment\u00a0\u00bb. La Porsche 718 est une cible privil\u00e9gi\u00e9e.<\/p>\n Le N\u00fcrburgring en ligne de mire\u00a0: Alpine d\u00e9fie ouvertement Porsche<\/strong> <\/p>\n Le constructeur dieppois ajoute que l\u2019A110 \u00e9lectrique sera m\u00eame plus rapide que l\u2019allemande sur le N\u00fcrburgring. Un exploit quand l\u2019on sait que Porsche reste une r\u00e9f\u00e9rence dans le domaine. Un miracle quand l\u2019on voit que la fran\u00e7aise \u00e0 batterie devrait \u00eatre notablement plus lourde que le mod\u00e8le actuel. Alpine mise sur une r\u00e9partition des masses optimale, avec deux accumulateurs au lieu d\u2019un. Le premier pack sera ainsi plac\u00e9 derri\u00e8re le poste de conduite tandis que le second filera \u00e0 l\u2019avant.<\/p>\n L\u2019astuce technique d\u2019Alpine pour terrasser le pi\u00e8ge du poids<\/strong> <\/p>\n Avec une distribution des masses de 40\/60 entre l\u2019avant et l\u2019arri\u00e8re, la sportive promet une agilit\u00e9 hors-pair. Alpine vise une masse maximale de 1\u00a0500 kg. Et la puissance sera \u00e9galement au rendez-vous, avec deux \u00e9lectromoteurs chacun log\u00e9s dans une des roues arri\u00e8re. Gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019Alpine Active Torque Vectoring inaugur\u00e9 par le SUV A390, l\u2019A110 \u00e9lectrique b\u00e9n\u00e9ficiera en bonus d\u2019une motricit\u00e9 exemplaire avec un couple s\u2019adaptant toutes les 10 millisecondes aux conditions de conduite.<\/p>\n Rendez-vous en juillet\u00a0: quand d\u00e9couvrira-t-on la nouvelle A110\u00a0?<\/strong> <\/p>\n Une version quatre roues motrices dot\u00e9e de trois machines \u00e9lectriques n\u2019est pas \u00e0 exclure. La puissance cumul\u00e9e pourrait alors d\u00e9passer les 500 ch. Il est d\u2019autre part possible que l\u2019autonomie atteigne les 500 km pour une bonne polyvalence. Ce dernier aspect sera renforc\u00e9 par l\u2019architecture 800 V garante de temps de recharge \u00e9clairs. L\u2019Alpine A110 \u00e9lectrique sera probablement pr\u00e9sent\u00e9e au Mondial de l\u2019automobile de Paris en octobre. Sa commercialisation sera pr\u00e9vue d\u00e9but 2027.<\/p>\n \ud83d\udc49\ud83c\udffb Suivez l\u2019actualit\u00e9 tech en temps r\u00e9el\u00a0: ajoutez 01net \u00e0 vos sources sur Google<\/a>, et abonnez-vous \u00e0 notre canal WhatsApp<\/a>.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n