Un probl\u00e8me survenu au niveau du syst\u00e8me de communication a contraint le r\u00e9seau ferroviaire allemand \u00e0 immobiliser tous les trains mardi en fin de journ\u00e9e, laissant des passagers bloqu\u00e9s un peu partout dans le pays.<\/p>\n
Les trains ont \u00e9t\u00e9 immobilis\u00e9s dans les gares et les voyageurs potentiels ont fait la queue pendant de longues minutes aux guichets d\u2019information pour tenter de trouver un moyen de rejoindre leur destination.<\/p>\n
Le principal op\u00e9rateur ferroviaire national, la Deutsche Bahn, a d\u00e9clar\u00e9 peu avant une heure du matin \u2014 pr\u00e8s de deux heures et demie apr\u00e8s avoir signal\u00e9 la panne pour la premi\u00e8re fois \u2014 que le probl\u00e8me avait \u00e9t\u00e9 r\u00e9solu et que le service reprenait \u00abprogressivement\u00bb. <\/p>\n
La soci\u00e9t\u00e9 a indiqu\u00e9 qu\u2019un probl\u00e8me national avait touch\u00e9 le syst\u00e8me de communication num\u00e9rique GSM-R, utilis\u00e9 pour les communications internes sur le r\u00e9seau ferroviaire. Elle a par la suite pr\u00e9cis\u00e9 que la cause avait \u00e9t\u00e9 identifi\u00e9e, sans toutefois en donner les d\u00e9tails.<\/p>\n
Le journal BILD a cit\u00e9 la PDG de la Deutsche Bahn, Evelyn Palla, qui a indiqu\u00e9 qu\u2019ils \u00abavaient pu stabiliser la situation gr\u00e2ce \u00e0 un syst\u00e8me d\u2019urgence\u00bb.<\/p>\n
Pendant la panne, la Deutsche Bahn a expliqu\u00e9 qu\u2019elle remettait des bons de taxi et d\u2019h\u00f4tel aux passagers et, dans la mesure du possible, mettait \u00e0 disposition des trains dans les gares pour que les voyageurs puissent s\u2019y installer. Elle a pr\u00e9sent\u00e9 ses excuses pour cette situation.<\/p>\n
\u00c0 la gare centrale de Berlin, Reyna Ghoshal et une amie tentaient de rentrer \u00e0 Munich apr\u00e8s un s\u00e9jour dans la capitale allemande et ont constat\u00e9 des \u00abvisages m\u00e9contents\u00bb \u00e0 leur arriv\u00e9e \u00e0 la gare.<\/p>\n
\u00abLe contr\u00f4leur \u00e9tait tr\u00e8s aimable, mais il se contentait de r\u00e9pondre: \u201cNous ne savons pas\u201d\u00bb, a rapport\u00e9 Reyna Ghoshal, originaire d\u2019Atlanta. Elle a ajout\u00e9: \u00abNous avons r\u00e9serv\u00e9 un bus pour huit heures du matin, au cas o\u00f9, mais globalement, nous ne savons pas ce qui se passe.\u00bb<\/p>\n
Ces derni\u00e8res ann\u00e9es, les plaintes concernant les retards et les perturbations ferroviaires en Allemagne se sont multipli\u00e9es. <\/p>\n
La Deutsche Bahn, soci\u00e9t\u00e9 publique, a entam\u00e9 des travaux de r\u00e9novation approfondis mais perturbants sur les principaux itin\u00e9raires, apr\u00e8s des ann\u00e9es de sous-investissement, dans le but d\u2019am\u00e9liorer ses performances.<\/p>\n
Le r\u00e9seau ferroviaire allemand a, dans de rares occasions par le pass\u00e9, immobilis\u00e9 la totalit\u00e9 ou la plupart des trains, mais en raison de temp\u00eates plut\u00f4t que pour des raisons techniques.<\/p>\n
Le GSM-R, abr\u00e9viation de \u00abGlobal System for Mobile Communications \u2013 Railway\u00bb, offre les services vocaux et de donn\u00e9es n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019exploitation des chemins de fer, notamment la communication entre les conducteurs de train et les centres de contr\u00f4le.<\/p>\n
Selon l\u2019Agence de l\u2019Union europ\u00e9enne pour les chemins de fer, ce syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 mis en place dans toute l\u2019Europe depuis 2000 en tant que norme commune pour l\u2019exploitation ferroviaire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un probl\u00e8me survenu au niveau du syst\u00e8me de communication a contraint le r\u00e9seau ferroviaire allemand \u00e0 immobiliser tous…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020410,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[1587],"tags":[11,672,1804,1805,1803,1777,674,1801,4574,1854,21611,12,1802],"class_list":["post-1020409","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-allemagne","tag-actualites","tag-allemagne","tag-bundesrepublik-deutschland","tag-de","tag-deutschland","tag-eu","tag-europe","tag-germany","tag-https-lactualite-com-sujet-affaires","tag-https-lactualite-com-sujet-international","tag-https-lactualite-com-sujet-transport","tag-news","tag-republique-federale-dallemagne"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116803032190031117","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1020409","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1020409"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1020409\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020410"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1020409"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1020409"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1020409"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}