Une des plus grosses interconnexions \u00e9lectriques europ\u00e9ennes est en chantier le long de la c\u00f4te aquitaine. Les c\u00e2bles sous-marins permettront \u00e0 l\u2019Espagne d\u2019exporter ses surplus de production photovolta\u00efque vers le nord du continent\u2026 et au fran\u00e7ais RTE d\u2019empocher les p\u00e9ages des \u00e9lectrons.<\/p>\n
Depuis quelques jours sur le littoral landais, les plagistes peuvent distinguer, au large, deux bateaux peu communs, \u00e9quip\u00e9s de grues et de gigantesques enrouleurs. Ces navires sont des \u00ab\u00a0c\u00e2bliers\u00a0\u00bb missionn\u00e9s par les op\u00e9rateurs publics de transport d\u2019\u00e9lectricit\u00e9 fran\u00e7ais et espagnol pour d\u00e9rouler une longue interconnexion sous-marine \u00e0 courant continu.<\/p>\n
L\u2019une des deux embarcations, baptis\u00e9e \u00ab\u00a0Monna Lisa\u00a0\u00bb, est sous pavillon du fabricant europ\u00e9en Prysmian. \u00c0 son bord, deux immenses cylindres stockent chacun 100 kilom\u00e8tres de c\u00e2ble qui n\u2019exc\u00e8dent pas 20 centim\u00e8tres de diam\u00e8tre. \u00c9tape symbolique pour la future autoroute maritime. \u00ab\u00a0Le c\u00e2ble constitue le premier poste de d\u00e9pense sur une telle infrastructure \u00bb, commente Emmanuel Gosset, le directeur du projet. Et pour cause, leur c\u0153ur est de cuivre ou d\u2019aluminium massif.<\/p>\n
Aspir\u00e9s par des grues, ils sont ensuite envoy\u00e9s sous la surface. Achemin\u00e9s depuis les usines de fabrication situ\u00e9es en Sicile et en Finlande, ces serpents de mer sont d\u00e9pos\u00e9s dans une tranch\u00e9e d\u2019un \u00e0 trois m\u00e8tres, perc\u00e9e par les paquebots eux-m\u00eames sur le fond sous-marin sableux. Les c\u00e2bles sont d\u00e9pos\u00e9s par paire et seront recouverts de sable en quelques jours par la houle. Le lin\u00e9aire sera ainsi fondu dans le paysage sous-marin.<\/p>\n
Embouteillage d’\u00e9lectrons espagnols \n<\/p>\n
Les entreprises Prysmian et NKT d\u00e9rouleront chacun pr\u00e8s de 600 kilom\u00e8tres de c\u00e2ble le long de la fa\u00e7ade atlantique. Deux postes de conversion sont en construction aux extr\u00e9mit\u00e9s du projet, \u00e0 Gatika au nord de Bilbao et \u00e0 Cubnezais au nord de Bordeaux. Un passage interm\u00e9diaire \u00e0 terre, entre Seignosse et Capbreton dans les Landes, permet d\u2019\u00e9viter les abysses du Gouf de Capbreton, un canyon sous-marin infranchissable. Le d\u00e9tour \u00e0 terre a n\u00e9cessit\u00e9 la construction de tunnels sous la dune littorale et provoqu\u00e9 la forte opposition d\u2019habitants et de la communaut\u00e9 surf, qui poursuivent le projet jusque devant le Conseil d\u2019\u00c9tat.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Une des plus grosses interconnexions \u00e9lectriques europ\u00e9ennes est en chantier le long de la c\u00f4te aquitaine. Les c\u00e2bles…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1020656,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[4],"tags":[5734,11,2865,18755,579,57853,4816,1011,27,40708,12,25,7289,19392],"class_list":["post-1020655","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-france","tag-5734","tag-actualites","tag-atlantique","tag-deroule","tag-electricite","tag-energie-et-industrie","tag-facade","tag-fr","tag-france","tag-lespagne","tag-news","tag-republique-francaise","tag-rouge","tag-tapis"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116803657321471092","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1020655","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1020655"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1020655\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1020656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1020655"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1020655"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1020655"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}