![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/f22-20240804.jpg\")
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Pour le moment, on ne sait que tr\u00e8s peu de choses sur le F-47, le futur avion de combat de 6e g\u00e9n\u00e9ration que Boeing doit mettre au point dans le cadre du programme NGAD [Next Generation Air Dominance] lanc\u00e9 par l\u2019US Air Force. Si ce n\u2019est que son rayon d\u2019action sera d\u2019environ 1 000 nautiques [1 852 km], qu\u2019il sera \u00e9videmment \u00ab\u00a0furtif\u00a0\u00bb, qu\u2019il sera accompagn\u00e9 par des drones de combat collaboratifs [CCA -Collaborative Combat Aircraft] et que sa \u00ab\u00a0disponibilit\u00e9 sera sup\u00e9rieure \u00e0 celle des chasseurs de 5e g\u00e9n\u00e9ration\u00a0\u00bb. <\/p>\n
Enfin, selon le chef d\u2019\u00e9tat-major de l\u2019US Air Force, le g\u00e9n\u00e9ral David Allvin, le F-47 \u00ab\u00a0volera sous l\u2019administration Trump\u00a0\u00bb car \u00ab\u00a0pendant que nos avions X [X pour exp\u00e9rimentaux] volaient dans l\u2019ombre, nous consolidions notre domination a\u00e9rienne en acc\u00e9l\u00e9rant le d\u00e9veloppement technologique, en affinant nos concepts op\u00e9rationnels et en prouvant que nous pouvons d\u00e9ployer cette capacit\u00e9 plus rapidement que jamais\u00a0\u00bb. <\/p>\n
A priori, et outre le F\/A-XX destin\u00e9 \u00e0 l\u2019US Navy [et dont le choix du constructeur se faite attendre alors qu\u2019il aurait d\u00fb \u00eatre d\u00e9j\u00e0 annonc\u00e9], le Pentagone a d\u2019autres projets dans ses tiroirs. Projets ayant sans doute \u00e9t\u00e9 en partie financ\u00e9s au titre de ses \u00ab\u00a0programmes secrets\u00a0\u00bb [\u00e9galement appel\u00e9s \u00ab\u00a0black programs\u00a0\u00bb]. <\/p>\n
En effet, ce 15 mai, alors en visite officielle \u00e0 Doha [Qatar], le pr\u00e9sident Trump a affirm\u00e9 que les \u00c9tats-Unis envisageaient le d\u00e9veloppement d\u2019un autre avion de combat, le F-55 et que le F-22A Raptor serait port\u00e9 \u00e0 un nouveau standard, appel\u00e9 \u00ab\u00a0Super Raptor\u00a0\u00bb. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Nous allons lancer le F-55 et \u2013 je pense que, si nous obtenons le bon prix, il faut obtenir le bon prix \u2013 ce sera un bimoteur et une super mise \u00e0 niveau du F-35 [qui est monomoteur, ndlr], puis nous allons nous occuper du F-22\u00a0\u00bb, a en effet d\u00e9clar\u00e9 M. Trump. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Je pense que le plus bel avion de chasse du monde, c\u2019est le F-22, mais nous allons faire un super F-22, qui sera une version tr\u00e8s moderne de ce chasseur\u00a0\u00bb, a ajout\u00e9 le chef de la Maison Blanche. \u00ab\u00a0Nous allons avancer assez rapidement sur ce dossier\u00a0\u00bb, a-t-il insist\u00e9. <\/p>\n
Les propos de M. Trump ne manque de susciter quelques interrogations. Depuis son admission au service actif, en 2005, le F-22A Raptor, dont les r\u00e9elles capacit\u00e9s sont confidentielles, a constamment \u00e9t\u00e9 modernis\u00e9\u2026 sur fond d\u2019un bras de fer entre le Congr\u00e8s et le Pentagone, lequel voudrait retirer les appareils les plus anciens, c\u2019est-\u00e0-dire ceux rest\u00e9s au standard Block 20. <\/p>\n
En avril 2023, l\u2019US Air Force avait estim\u00e9 que maintenir le F-22A Raptor au \u00ab\u00a0meilleur niveau\u00a0\u00bb jusqu\u2019en 2030 co\u00fbterait \u00ab\u00a0au moins 9 milliards de dollars\u00a0\u00bb, dont 3,2 milliards au titre de recherche, du d\u00e9veloppement et des essais. <\/p>\n
Pour moment, Lockheed Martin a \u00e9t\u00e9 charg\u00e9 d\u2019int\u00e9grer de nouveaux capteurs infrarouge de type IRDS \u00e0 bord des F-22A pour 270 millions de dollars. <\/p>\n
Quant au F-55, il se pourrait qu\u2019il s\u2019agisse du \u00ab\u00a0F-35+\u00a0\u00bb, r\u00e9cemment \u00e9voqu\u00e9 par James Taiclet, le PDG de Lockheed Martin. <\/p>\n
\u00ab\u00a0Le d\u00e9fi est d\u2019atteindre 80 % des capacit\u00e9s de la sixi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration \u00e0 moiti\u00e9 prix. Et c\u2019est quelque chose que les ing\u00e9nieurs [\u2026] n\u2019auraient pas accept\u00e9 s\u2019ils n\u2019avaient pas pens\u00e9 qu\u2019il y avait une voie pour y parvenir\u00a0\u00bb, avait-il expliqu\u00e9 lors d\u2019une conf\u00e9rence t\u00e9l\u00e9phonique avec la presse, le mois dernier. <\/p>\n
En clair, l\u2019id\u00e9e est d\u2019int\u00e9grer au F-35 des technologies d\u00e9velopp\u00e9es par Lockheed Martin pour le programme NGAD, comme celles relatives \u00e0 la mise en \u0153uvre de drones collorabatifs et autres effectueurs connect\u00e9s. <\/p>\n
Seulement, cela n\u00e9cessite une motorisation plus puissante\u2026 alors que celle du F-35 est d\u00e9j\u00e0 insuffisante pour l\u2019ensemble des fonctionnalit\u00e9s inscrites dans son cahier des charges. C\u2019est sans doute la raison pour laquelle M. Trump a parl\u00e9 d\u2019un \u00ab\u00a0bimoteur\u00a0\u00bb. Mais ajouter un second moteur suppose de redessiner la cellule du chasseur-bombardier de Lockheed Martin. Ce qui, de facto, reviendra \u00e0 d\u00e9velopper un nouvel appareil. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pour le moment, on ne sait que tr\u00e8s peu de choses sur le F-47, le futur avion de…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":102577,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[10729,888,35,75,33,34,73,21857,21858,21859,21860,1011,27,1332,1068,21861],"class_list":{"0":"post-102576","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-economie","8":"tag-aviation-de-combat","9":"tag-boeing","10":"tag-business","11":"tag-donald-trump","12":"tag-economie","13":"tag-economy","14":"tag-etats-unis","15":"tag-f-22a-raptor","16":"tag-f-35","17":"tag-f-47","18":"tag-f-55","19":"tag-fr","20":"tag-france","21":"tag-lockheed-martin","22":"tag-pentagone","23":"tag-us-air-force"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/114513323240667568","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=102576"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/102576\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/102577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=102576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=102576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=102576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}