![\"Rad](\"https:\/\/images.frandroid.com\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/rad-power-serial-1-velos-electriques-eurobike-2026.jpg\")
<\/a>Source : M. Lauraux pour Frandroid<\/p>\nLe march\u00e9 europ\u00e9en du v\u00e9lo \u00e9lectrique<\/a> est tendu depuis plusieurs ann\u00e9es, ayant bouscul\u00e9 de nombreuses marques. Deux am\u00e9ricaines en ont fait les frais : Serial 1 que Harley Davidson a revendue, tandis que Rad Power Bikes a fr\u00f4l\u00e9 la faillite. Toutes deux avaient d\u2019ailleurs anticip\u00e9 leurs d\u00e9boires en quittant le Vieux Continent d\u00e8s 2023<\/a>. Or, que faisaient-elles au salon Eurobike 2026 ? Nous avons voulu en savoir plus.<\/p>\n Rad Power revient doucement<\/p>\n \u00ab Serial 1 et Rad Power Bikes sont d\u00e9sormais sous le giron unique de Rad Life \u00bb, nous informe Alyssa Ciepley, \u00ab nous projetons de revenir en Europe prochainement, quand nous aurons reb\u00e2ti notre r\u00e9seau de distribution \u00bb. Rad Power avait \u00e9t\u00e9 rachet\u00e9e d\u00e9but 2026<\/a> par Life Electric Vehicle Holding (LEV), plomb\u00e9e par les dettes<\/a> apr\u00e8s un rappel de batteries. La nouvelle entit\u00e9 form\u00e9e avec Serial 1 devient ainsi Rad Life.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\tLe fatbike Rad Power Radrunner. \/\/ Source : M. Lauraux pour Frandroid\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\t<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t \n\t\t\t\t\t\t\t\tLe v\u00e9lo cargo RadWagon 5. \/\/ Source : M. Lauraux pour Frandroid\t\t\t\t\t\t\t<\/p>\n C\u2019est une nouvelle \u00e8re donc pour Rad Power, qui expose les deux mod\u00e8les qui marqueront ce retour europ\u00e9en. La marque \u00e9tasunienne, populaire avec 680 000 ventes revendiqu\u00e9es, sp\u00e9cialiste du v\u00e9lo cargo<\/a> et du fatbike proposera ainsi :<\/p>\n Serial 1 n\u2019a plus besoin de Harley-Davidson, mais de QuietKat ?<\/p>\n Serial 1, qui n\u2019a donc plus de lien avec Harley-Davidson depuis le rachat par LEV Manufacturing<\/a> en 2023, revient aussi en terres europ\u00e9ennes.<\/p>\n Pour le moment, la gamme comprend les pr\u00e9c\u00e9dents mod\u00e8les lanc\u00e9s en 2021<\/a> Rush\/CTY et Mosch\/CTY, avec toutefois une \u00e9volution r\u00e9cente, une potence r\u00e9glable, pour une meilleure position de conduite. Ils continuent avec leur style atypique au cadre \u00e0 bo\u00eete \u00e0 gant, le moteur central Brose S et une transmission par courroie (monovitesse ou Enviolo).<\/p>\n
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<\/a>Les v\u00e9los \u00e9lectriques Serial 1. \/\/ Source : M. Lauraux pour Frandroid<\/p>\n