{"id":1030219,"date":"2026-06-28T15:53:32","date_gmt":"2026-06-28T15:53:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1030219\/"},"modified":"2026-06-28T15:53:32","modified_gmt":"2026-06-28T15:53:32","slug":"letrange-message-radio-de-toto-wolff-explique-par-george-russell","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/1030219\/","title":{"rendered":"L’\u00e9trange message radio de Toto Wolff expliqu\u00e9 par George Russell"},"content":{"rendered":"

George Russell<\/a> a expliqu\u00e9 que le message radio \u00ab\u00a0just drive\u00a0\u00bb de Toto Wolff, lors des qualifications du Grand Prix d’Autriche de Formule 1, visait \u00e0 l’encourager, lui qui a ensuite d\u00e9croch\u00e9 la pole position.<\/p>\n

Russell a ainsi sign\u00e9 la pole en Autriche, en devan\u00e7ant les Ferrari<\/a> ainsi que son \u00e9quipier\u00a0Kimi Antonelli<\/a>, mais la s\u00e9ance a \u00e9t\u00e9 loin d’\u00eatre simple pour le pilote Mercedes<\/a>. Il \u00e9tait cinqui\u00e8me en Q1, avec un retard de plus de trois dixi\u00e8mes sur l’Italien, puis a d\u00fb abandonner sa premi\u00e8re tentative en Q2 apr\u00e8s une erreur au virage 3, ce qui lui a mis le couteau sous la gorge \u00e0 la fin de cette phase.<\/p>\n

Avant sa deuxi\u00e8me et derni\u00e8re tentative en Q2, un message radio quelque peu sibyllin de Toto Wolff a \u00e9t\u00e9 diffus\u00e9 par la r\u00e9alisation TV, dans lequel le patron de Mercedes disait \u00e0 son pilote\u00a0: \u00ab\u00a0George, juste drive\u00a0\u00bb, que l’on peut traduire par \u00ab\u00a0concentre-toi juste sur le pilotage\u00a0\u00bb, sans autre forme de contexte.<\/p>\n

Alors que cela aurait facilement pu \u00eatre per\u00e7u par les t\u00e9l\u00e9spectateurs comme un ordre assez sec, Russell a expliqu\u00e9 par la suite qu’il s’agissait en r\u00e9alit\u00e9 d’un message d’encouragement.\u00a0Par la suite, il a d\u00e9croch\u00e9 la pole position gr\u00e2ce \u00e0 ce qu’il a qualifi\u00e9 de \u00ab\u00a0tour magique\u00a0\u00bb en Q3.<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est le genre de [tours] o\u00f9 l’on r\u00e9ussit parfaitement le virage 1 et o\u00f9 on le passe rapidement, mais sans que la voiture ne d\u00e9rape\u00a0\u00bb, a-t-il d\u00e9clar\u00e9 \u00e0 propos de sa derni\u00e8re tentative lors des qualifications.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela permet de maintenir des temp\u00e9ratures un peu plus basses. Les pneus sont donc moins chauds \u00e0 l’approche du virage suivant, ce qui offre davantage d’adh\u00e9rence. On passe ainsi ce virage plus vite, et les pneus sont \u00e0 nouveau moins chauds. C’est une sorte de cercle vertueux.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0\u00c7a a tout simplement fait tilt. C’est ce genre de tour magique. Et je suis vraiment, vraiment ravi, car \u00e7a a \u00e9t\u00e9 une s\u00e9ance tr\u00e8s difficile pour moi. Mais, comme Toto me l’a dit en Q2, il fallait juste en profiter. Profiter du pilotage. Et il m’a r\u00e9p\u00e9t\u00e9 la m\u00eame chose avant la Q3\u00a0: ‘Vas-y et profite’. Et je me suis dit la m\u00eame chose : ne pas trop en faire, juste profiter, parce que ce que nous faisons est vraiment g\u00e9nial.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0C’est sans doute l’accent autrichien…\u00a0\u00bb
\n \"Toto <\/p>\n

Toto Wolff (Mercedes)<\/p>\n

Photo de: Sam Bloxham \/ LAT Images via Getty Images<\/p>\n

Russell a expliqu\u00e9 par la suite que le message de Wolff n’\u00e9tait qu’un rappel des conversations qu’ils ont tout au long de la saison, le patron de Mercedes cherchant \u00e0 lui redonner confiance.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Honn\u00eatement, c’est sans doute l’accent autrichien\u00a0\u00bb, a-t-il r\u00e9pondu dans un sourire, lorsqu’on lui a fait remarquer que le message en lui-m\u00eame ressemblait davantage \u00e0 un ordre qu’\u00e0 un soutien.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Non, je pense que le fait de savoir que votre patron a une confiance totale en vous\u2026 C’est lui qui a toujours \u00e9t\u00e9 le premier \u00e0 me remonter le moral tout au long de la saison lorsque les choses n’allaient pas bien, et \u00e0 me rappeler que je n’avais pas oubli\u00e9 comment piloter et qu’il connaissait la vitesse que je suis capable d’atteindre.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\n

Peut-\u00eatre que pour vous qui \u00e9coutez sans conna\u00eetre le contexte, cela a pu sonner diff\u00e9remment.<\/p>\n<\/blockquote>\n

\u00ab\u00a0Et nous nous parlons tous les jours. Ces petits messages me renvoient en quelque sorte aux conversations que nous avons \u00e0 titre personnel entre les courses. Alors peut-\u00eatre que pour vous qui \u00e9coutez sans conna\u00eetre le contexte, cela a pu sonner diff\u00e9remment.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Pour moi, cela compte beaucoup et cela me rappelle ces discussions que nous avons eues, et cela me rappelle que, oui, j’en suis capable. Je l’ai fait tout au long de ma carri\u00e8re. Il n’y a aucune raison pour que je ne puisse pas le refaire aujourd’hui.\u00a0\u00bb<\/p>\n

Lorsqu’il lui a \u00e9t\u00e9 demand\u00e9 s’il avait parfois l’impression d’en avoir parfois trop fait cette ann\u00e9e, il a ajout\u00e9\u00a0: \u00ab\u00a0C’est certainement un facteur, mais c’est tr\u00e8s difficile, car si vous \u00eates en difficult\u00e9 et que vous avez un retard d’un, deux ou trois dixi\u00e8mes, vous ne pouvez pas vous dire\u00a0: ‘Je vais lever le pied’, \u00e7a ne tient pas la route.\u00a0\u00bb<\/p>\n

\u00ab\u00a0Quand les choses ne se passent pas comme vous le souhaitez, vous avez toujours envie d’en faire toujours plus. Et lorsque vous \u00eates dans la voiture et que vous vous dites : ‘Je vais aborder ce virage en freinant cinq m\u00e8tres plus t\u00f4t que lors du tour pr\u00e9c\u00e9dent’, ce n’est tout simplement pas ainsi que fonctionne notre cerveau. Mais parfois, c’est justement comme \u00e7a qu’on va plus vite.\u00a0\u00bb<\/p>\n

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– L’\u00e9quipe Motorsport.com<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"George Russell a expliqu\u00e9 que le message radio \u00ab\u00a0just drive\u00a0\u00bb de Toto Wolff, lors des qualifications du Grand…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1030220,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_share_on_mastodon":"0"},"categories":[2],"tags":[11,1454,1011,27,9124,34489,107436,4320,12,34490,25,12569],"class_list":["post-1030219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-actualites","tag-actualites","tag-formule-1","tag-fr","tag-france","tag-george-russell","tag-gp-dautriche","tag-lu00e9trange-message-radio-de-toto-wolff-expliquu00e9-par-george-russell","tag-mercedes","tag-news","tag-red-bull-ring","tag-republique-francaise","tag-toto-wolff"],"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@fr\/116828545146124329","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1030219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1030219"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1030219\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1030220"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1030219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1030219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1030219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}