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![\"Charles](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/charles-leclerc-ferrari-lewis-.jpg\")
<\/p>\nJamais il n’a fait aussi chaud au Red Bull Ring depuis le d\u00e9but du week-end, dans le contexte de la vague de chaleur qui touche l’Europe. Au moment o\u00f9 d\u00e9marre le tour de formation, le mercure affiche quasiment 35\u00b0C, avec une piste chauff\u00e9e \u00e0 49\u00b0C.<\/p>\n
C\u00f4t\u00e9 pneus, dans une course qui devrait voir une forte d\u00e9gradation, 20 des 22 pilotes font le choix de s’\u00e9lancer en gommes mediums (jaunes), seul Gabriel Bortoleto (12e) et Carlos Sainz (17e) s’\u00e9quipant de tendres pour la phase d’envol. Cela signifie donc que le poleman George Russell ainsi que Charles Leclerc, Lewis Hamilton, Kimi Antonelli et Max Verstappen, qui forment le top 5, auront les m\u00eames armes au d\u00e9part.<\/p>\n
Russell autoritaire au d\u00e9part, Antonelli brouillon
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Photo de: Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n
\u00c0 l’extinction des feux, Russell conserve la premi\u00e8re place en prot\u00e9geant autoritairement sa position sur l’int\u00e9rieur face \u00e0 Leclerc.\u00a0Antonelli passe hors piste au premier virage, puis au virage 3. Quelques hectom\u00e8tres plus loin, Hamilton tente et r\u00e9ussit l’ext\u00e9rieur sur Leclerc au virage 4.<\/p>\n
Au d\u00e9but du deuxi\u00e8me tour, Antonelli, qui d\u00e9passe Leclerc dans la ligne droite de d\u00e9part, se manque \u00e0 nouveau au premier virage et sort encore trop large. Leclerc le repasse mais est en difficult\u00e9 au freinage du virage 3. Tous ces atermoiements permettent \u00e0 Verstappen de se m\u00ealer \u00e0 la lutte\u00a0: le N\u00e9erlandais passe\u00a0Antonelli puis se joue de Leclerc dans le virage 4. Il s’empare de la troisi\u00e8me position.<\/p>\n
Pendant que la Cadillac de Valtteri Bottas est contrainte d’abandonner aux stands en raison d’un incendie au niveau des freins, Russell et Hamilton s’\u00e9chappent en t\u00eate, avec deux secondes d’avance pour le septuple champion\u00a0sur Verstappen. Ce dernier hausse toutefois le rythme pour stabiliser la situation.<\/p>\n
Liam\u00a0Lawson, alors neuvi\u00e8me, se plaint d’un d\u00e9but d’incendie sur sa Racing Bulls mais reste en piste. Pour Cadillac, les choses vont de mal en pis puisque Sergio P\u00e9rez doit \u00e0 son tour abandonner, l\u00e0 encore en raison d’une fum\u00e9e suspecte dans le cockpit\u00a0: c’est la d\u00e9bandade pour l’\u00e9curie am\u00e9ricaine ce week-end.<\/p>\n
Hamilton et Verstappen, comme on se retrouve !<\/p>\n
Au sixi\u00e8me tour,\u00a0Verstappen est revenu \u00e0 moins d’une seconde de Hamilton, pendant que Leclerc est d\u00e9pass\u00e9 par Antonelli avant les deux derniers virages. Les Ferrari semblent tr\u00e8s en difficult\u00e9 sur les pneus arri\u00e8re.<\/p>\n
Au 11e tour,\u00a0Verstappen attaque Hamilton sur l’int\u00e9rieur au virage 3 et le passe de fa\u00e7on autoritaire. Avant le virage 4, le Britannique le repasse, les deux bloquant une roue au freinage. Tentant de passer par l\u00a0\u00bbext\u00e9rieur au virage 5, Verstappen se heurte \u00e0 la d\u00e9fense tout aussi autoritaire du pilote Ferrari, qui maintient sa position. Le N\u00e9erlandais s’en plaint et l’incident sera plus tard \u00ab\u00a0not\u00e9\u00a0\u00bb par la direction de course, mais sans enqu\u00eate jug\u00e9e n\u00e9cessaire par les commissaires.<\/p>\n
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Cela profite grandement aux Mercedes puisque Russell s’envole avec six secondes d’avance, alors que qu’Antonelli revient \u00e0 1,3 seconde de la Red Bull. Au 13e tour, Hamilton choisit de passer par les stands pour chausser les durs. Il ressort alors 10e. Lors de la boucle suivante, c’est Leclerc qui fait de m\u00eame et ressort derri\u00e8re son \u00e9quipier, entre autres.<\/p>\n
Aucun des pilotes de t\u00eate ne r\u00e9agit aux arr\u00eats des Ferrari. Russell est toujours en t\u00eate – envisageant m\u00eame une strat\u00e9gie \u00e0 un seul arr\u00eat – mais Verstappen lui a quasiment repris une seconde au 15e tour, tout en augmentant un peu son avantage sur Antonelli, \u00e0 1,6 seconde. Hamilton remonte progressivement dans le peloton, se retrouvant dans le top 7 au 18e tour, d\u00e9sormais derri\u00e8re les pilotes des \u00e9curies de pointe.<\/p>\n
Le 18e tour, c’est le moment que choisit Verstappen pour passer par les stands. Il ressort deux secondes derri\u00e8re Hamilton, mais avec des pneus durs moins us\u00e9s de six tours. Logiquement, la remont\u00e9e de Hamilton et l’arr\u00eat de\u00a0Red Bull entra\u00eenent en cascade la rentr\u00e9e de Russell. Il chausse des durs \u00e9galement et ressort un peu moins de deux secondes devant Hamilton. Les trois pilotes se tiennent en moins de trois secondes.<\/p>\n
En t\u00eate, Antonelli poursuit son premier relais, tout comme Norris, sur qui il compte 11 secondes d’avance. Mais le champion du monde en titre s’arr\u00eate au 21e tour. Dans la 22e boucle, la lutte entre Hamilton et Verstappen reprend : le N\u00e9erlandais attaque par le virage 3, passe mais est repass\u00e9 au virage 4. Cette fois, en revanche, le pilote Red Bull attaque par l’int\u00e9rieur au virage 6 et passe en force. Hamilton doit s’incliner et perd vite du terrain.<\/p>\n
Hamilton retente un coup
\n ![\"Lewis](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/1782663087_201_lewis-hamilton-ferrari.jpg\")
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Photo de: Sam Bagnall \/ Sutton Images via Getty Images<\/p>\n
Alors\u00a0qu’Antonelli poursuit son relais aux commandes de la course, Russell est second et compte un peu moins de quatre secondes sur Verstappen. Au 24e tour, Sainz immobilise sa Williams dans la ligne droite de d\u00e9part\/arriv\u00e9e, victime d’un probl\u00e8me m\u00e9canique. Le drapeau jaune est brandi alors qu’Antonelli passe par les stands. Pas de r\u00e9ussite pour Mercedes puisque le Virtual Safety Car est d\u00e9ploy\u00e9 pile au moment o\u00f9 l’Italien sort de la voit des stands.<\/p>\n
Ce VSC\u00a0permet aux commissaires de d\u00e9gager la voiture mais la proc\u00e9dure prend suffisamment de temps pour que Ferrari intime l’ordre \u00e0 Hamilton de passer par les stands. Le Britannique dispose d’un arr\u00eat \u00e0 moindre co\u00fbt et ressort septi\u00e8me en… pneus tendres.\u00a0<\/p>\n
Quand la course repasse sous drapeau vert, Russell est en t\u00eate et compte toujours cinq secondes d’avance sur Verstappen et 12 secondes sur le duo Leclerc-Antonelli. Le leader du championnat se plaint r\u00e9guli\u00e8rement de ses freins. Au 30e tour, l’Italien vient tout de m\u00eame \u00e0 bout de Leclerc au virage 3, pendant que Hamilton prend la sixi\u00e8me place \u00e0 Hadjar au virage 6.<\/p>\n
En t\u00eate, l’avance de Russell se r\u00e9duit progressivement, le Britannique comptant moins de quatre secondes d’avance sur\u00a0Verstappen au 33e tour, alors que les retardataires commencent \u00e0 entrer en jeu.<\/p>\n
Regroupement g\u00e9n\u00e9ral aux avant-postes<\/p>\n
La mi-course voit Verstappen revenir \u00e0 2,3 secondes de Russell, alors que derri\u00e8re, Antonelli gagne du terrain tout en restant \u00e0 sept secondes. Plus loin, Piastri trouve l’ouverture sur Leclerc, qui est attaqu\u00e9 dans la foul\u00e9e par Hamilton \u00e0 qui il r\u00e9siste un temps avant de devoir c\u00e9der. Le Mon\u00e9gasque passe au stand d\u00e8s la fin de ce 37e tour, non sans avoir ab\u00eem\u00e9 son aileron dans un contact avec la McLaren.<\/p>\n
Au 39e tour, Verstappen revient \u00e0 une seconde et demie de Russell, suite \u00e0 une petite erreur de la Mercedes au virage 3, mais Antonelli a lui-m\u00eame gagn\u00e9 une seconde et demie sur la\u00a0Red Bull. Hamilton, qui \u00e9tait sur les talons de Piastri, conna\u00eet un petit d\u00e9crochage dans les derniers virages et perd un peu de terrain sur l’Australien.<\/p>\n
Au 42e tour, Piastri et Hamilton passent par les stands, ressortant respectivement sixi\u00e8me et septi\u00e8me, derri\u00e8re Leclerc. Au passage suivant, c’est le leader de la course Russell qui s’arr\u00eate pour chausser des durs neufs et anticiper un \u00e9ventuel undercut de Verstappen. Il ressort troisi\u00e8me.\u00a0Red Bull ne r\u00e9agit pas imm\u00e9diatement.<\/p>\n
Verstappen allonge son relais mais voit d\u00e9sormais Antonelli fondre sur lui, le N\u00e9erlandais comptant moins de trois secondes d’avance \u00e0 l’entame du 48e tour. La lutte pour la quatri\u00e8me place fait rage entre Leclerc et Piastri dans la m\u00eame boucle, l’Australien venant \u00e0 bout de la Ferrari assez ais\u00e9ment au virage 3.<\/p>\n
Verstappen trop court
\n ![\"Max](\"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/max-verstappen-red-bull.jpg\")
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Photo de: Eric Le Galliot<\/p>\n
Au d\u00e9but du 50e tour,\u00a0Verstappen – dont les pneus sont \u00ab\u00a0morts\u00a0\u00bb et qui voit Antonelli dans ses \u00e9chappements\u00a0– passe par les stands. Antonelli retrouve les commandes avec des pneus vieux de 25 tours, avec sept secondes d’avance sur Russell et 18 sur Verstappen quand ce dernier ressort. L’Italien est toutefois rappel\u00e9 au stand au 52e tour. Il ressort troisi\u00e8me devant Piastri. Dans le m\u00eame temps, Hamilton prend l’avantage sur Leclerc au virage 3.<\/p>\n
Le Virtual Safety Car est bri\u00e8vement d\u00e9ploy\u00e9 pour retirer un d\u00e9bris dans ce m\u00eame virage 3, qui n’est autre que la quille qui \u00e9tait \u00e0 la corde du virage, tap\u00e9e par la Williams d’Albon.<\/p>\n
Apr\u00e8s le 55e des 71 tours, Russell compte huit secondes d’avance sur Verstappen et 13 sur Antonelli, qui grappillent chacun du terrain. Leclerc et Hadjar s’affrontent, dans le 56e tour, pour la sixi\u00e8me place, une bataille qui tourne \u00e0 l’avantage du Fran\u00e7ais.\u00a0<\/p>\n
Si l’\u00e9cart se stabilise un temps entre Verstappen\u00a0et Antonelli, le N\u00e9erlandais continue de gagner du terrain sur Russell. Au 59e tour, la course calvaire de Leclerc – tr\u00e8s en difficult\u00e9 sur ses pneus – se poursuit avec le d\u00e9passement de Norris pour le compte de la septi\u00e8me place.<\/p>\n
Dix tours avant le drapeau \u00e0 damier, les \u00e9carts continuent de se resserrer. Russell compte cinq secondes d’avance sur Verstappen,\u00a0mais Antonelli est d\u00e9sormais 3,5 secondes derri\u00e8re la Red Bull frapp\u00e9e du num\u00e9ro 3. Une demi-douzaine de tours plus tard, la situation se stabilise quelque peu, avec des \u00e9carts qui se resserrent un peu moins rapidement.<\/p>\n
Cinq tours avant l’arriv\u00e9e, Russell compte 3,6 secondes d’avance sur Verstappen, qui a lui-m\u00eame 2,7 secondes sur Antonelli. Si l’\u00e9cart diminue continuellement entre les deux premiers, c’est bien\u00a0Antonelli qui se montre le plus mena\u00e7ant, revenant sous la seconde d’\u00e9cart \u00e0 l’entame du dernier tour.<\/p>\n
Toutefois, malgr\u00e9 la menace r\u00e9elle du leader du championnat, le N\u00e9erlandais va tenir bon pour signer son second podium de la saison, derri\u00e8re le vainqueur George Russell, auteur de sa septi\u00e8me victoire en carri\u00e8re. Suivent, derri\u00e8re le top 3, Piastri, Hamilton, Hadjar, Norris, Leclerc, Lawson et Lindblad.<\/p>\n
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