{"id":10315,"date":"2025-04-08T13:36:10","date_gmt":"2025-04-08T13:36:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/10315\/"},"modified":"2025-04-08T13:36:10","modified_gmt":"2025-04-08T13:36:10","slug":"retour-sur-le-depart-sans-precedent-daustin-avec-le-directeur-de-course-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/fr\/10315\/","title":{"rendered":"Retour sur le d\u00e9part \u00ab\u00a0sans pr\u00e9c\u00e9dent\u00a0\u00bb d\u2019Austin avec le directeur de course MotoGP"},"content":{"rendered":"

Maintenant que quelques jours ont pass\u00e9, il est temps de prendre de la hauteur pour analyser ce qui s’est pass\u00e9 au moment du d\u00e9part du Grand Prix des Am\u00e9riques, le 30 mars \u00e0 Austin. Les conditions m\u00e9t\u00e9o changeantes ont alors entra\u00een\u00e9 une situation tr\u00e8s agit\u00e9e et confuse, ayant conduit \u00e0 la suspension de la proc\u00e9dure et au report du d\u00e9part, provoquant \u00e9galement la col\u00e8re des concurrents qui se sont sentis l\u00e9s\u00e9s<\/a>.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Pour mieux comprendre ce qui s’est pass\u00e9 sur le moment, Motorsport.com<\/strong> a contact\u00e9 la direction de course, l’organe charg\u00e9 d’appliquer les protocoles et les r\u00e8glements sportifs en MotoGP, celui qui a donc d\u00e9cid\u00e9 des mesures d’urgence \u00e0 prendre au Texas.<\/p>\n

Ce dimanche, la pitlane s’est ouverte comme d’habitude \u00e0 25 minutes du d\u00e9part du Grand Prix pour une fen\u00eatre de cinq minutes durant laquelle les pilotes \u00e9taient libres de faire autant de tours qu’ils le souhaitaient\u00a0\u2013\u00a0en passant par la pitlane\u00a0\u2013\u00a0avant de s’installer sur la grille. Ce tour d’installation s’est r\u00e9v\u00e9l\u00e9 tr\u00e8s d\u00e9licat, la piste \u00e9tant encore humide apr\u00e8s la pluie des deux heures pr\u00e9c\u00e9dentes et \u00e0 cause de la bruine qui continuait de tomber. Si d\u00e9licat que Fabio Quartararo<\/a> a chut\u00e9\u00a0!<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Une fois tout le monde install\u00e9 sur la grille, le temps peut tout aussi bien para\u00eetre lent \u00e0 s’\u00e9couler ou donner l’impression de filer \u00e0 toute vitesse, selon les circonstances du jour. Et, \u00e0 Austin, on \u00e9tait plut\u00f4t dans le deuxi\u00e8me cas de figure en raison de l’importance des d\u00e9cisions \u00e0 prendre en peu de temps\u00a0:\u00a0la pluie s’est en effet arr\u00eat\u00e9e, la temp\u00e9rature a augment\u00e9 et la piste a commenc\u00e9 \u00e0 s\u00e9cher. Rapidement.<\/p>\n

Il restait sept minutes avant le d\u00e9part lorsque l’hymne am\u00e9ricain a pris fin, et la plupart des pilotes ont alors compris qu’ils s’appr\u00eataient \u00e0 se lancer dans la course avec une moto inadapt\u00e9e, r\u00e9gl\u00e9e pour les conditions humides et \u00e9quip\u00e9e de pneus pluie alors que le bitume \u00e9tait de plus en plus sec. Seuls Brad Binder<\/a> (KTM Factory), Enea Bastianini<\/a> (Tech3) et Ai Ogura<\/a> (Trackhouse Racing), tous trois r\u00e9unis sur la sixi\u00e8me ligne, avaient fait le pari d’opter pour des pneus slicks.<\/p>\n

Les images vid\u00e9o capt\u00e9es par les \u00e9quipes de la TV officielle montrent que Marc M\u00e1rquez<\/a> a alors non seulement cherch\u00e9 un moyen de changer de moto pour pouvoir prendre le d\u00e9part avec sa Ducati r\u00e9gl\u00e9e pour le sec, qui l’attendait devant son stand, mais qu’il a aussi r\u00e9fl\u00e9chi \u00e0 la meilleure mani\u00e8re de r\u00e9duire la marge de r\u00e9action de ses adversaires.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

VID\u00c9O – Quand Marc M\u00e1rquez s\u00e8me volontairement la zizanie sur la grille<\/p>\n

Alors qu’il \u00e9tait convaincu que le choix d’une moto pour piste humide \u00e9tait le mauvais, deux options s’offraient \u00e0 lui\u00a0:\u00a0soit il partait de la pole en pneus slicks mais avec des r\u00e9glages pour la pluie, soit il courait vers son stand pour passer tout de suite \u00e0 sa deuxi\u00e8me moto. Il a opt\u00e9 pour la deuxi\u00e8me solution, sans r\u00e9aliser que les cons\u00e9quences pr\u00e9vues par le r\u00e8glement (un ride-through) seraient pires que celles qu’il avait imagin\u00e9es (partir dernier) car son \u00e9quipe et lui ont confondu les r\u00e8gles.<\/p>\n

Ce que dit le r\u00e8glement<\/p>\n

L’article 1.18.7 du r\u00e8glement d\u00e9taille en effet ce qu’il n’est plus possible de faire quand on entre dans les trois minutes pr\u00e9c\u00e9dant le d\u00e9part, puis dans la derni\u00e8re minute. Un d\u00e9part du fond de la grille est alors pr\u00e9vu mais \u00ab\u00a0\u00e0 condition qu’aucun changement de pneus li\u00e9 aux conditions m\u00e9t\u00e9o ne soit fait\u00a0\u00bb.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Les pilotes MotoGP qui effectuent un changement de pneu li\u00e9 aux conditions m\u00e9t\u00e9o (de pneu pluie \u00e0 slick ou vice versa, \u00e0 l’avant, \u00e0 l’arri\u00e8re ou les deux) \u00e0 ce moment-l\u00e0, en comparaison des pneus qu’ils ont lorsqu’ils quittent la grille (si la m\u00eame moto est utilis\u00e9e pour prendre le d\u00e9part de la course) ou en comparaison des pneus utilis\u00e9s lors de leur derni\u00e8re sortie pour le tour d’installation (si une moto diff\u00e9rente est utilis\u00e9e pour prendre le d\u00e9part de la course), commenceront le tour de chauffe depuis la voie des stands, prendront leur position de qualification sur la grille et s’acquitteront d’une p\u00e9nalit\u00e9 ride-through lorsque la direction de course le leur demandera (g\u00e9n\u00e9ralement dans les trois premiers tours de la course)\u00a0\u00bb, ajoute le r\u00e8glement.<\/p>\n

Ce point a \u00e9t\u00e9 pr\u00e9cis\u00e9ment modifi\u00e9 \u00e0 la suite du GP d’Argentine 2018, rest\u00e9 dans les m\u00e9moires pour la situation insens\u00e9e observ\u00e9e au d\u00e9part dans une grande confusion r\u00e9gnant alors quant au choix de pneus. Ce jour-l\u00e0, Jack Miller<\/a> s’\u00e9tait retrouv\u00e9 seul \u00e0 l’avant de la grille alors que les autres pilotes s’alignaient les uns apr\u00e8s les autres tout au fond.<\/p>\n

\"Jack <\/p>\n

Le r\u00e8glement a \u00e9t\u00e9 adapt\u00e9 apr\u00e8s les \u00e9v\u00e9nements improbables du GP d’Argentine 2018.<\/p>\n

Photo de : Pramac Racing<\/p>\n

\u00ab\u00a0Cela a \u00e9t\u00e9 chang\u00e9 parce que ni l’organisation, ni l’infrastructure ne sont pr\u00e9par\u00e9es \u00e0 ce qu’un grand nombre de pilotes changent de moto juste avant le d\u00e9part de la course et prennent place en fond de grille. C’est la raison pour laquelle il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 d’\u00e9tablir que chacun partirait de sa position et que la p\u00e9nalit\u00e9 interviendrait ensuite\u00a0\u00bb, explique Mike Webb, directeur de course, \u00e0 Motorsport.com<\/strong>.<\/p>\n

Une situation dangereuse ayant conduit au drapeau rouge<\/p>\n

On a clairement pu voir l’influence de M\u00e1rquez sur le reste de la grille dans les instants qui ont imm\u00e9diatement suivi son d\u00e9part soudain vers les stands. Le pilote espagnol a \u00e9t\u00e9 imit\u00e9 par un certain nombre de pilotes dont les garages \u00e9taient dispers\u00e9s d’un bout \u00e0 l’autre de la pitlane. Bref, c’\u00e9tait le chaos \u00e0 moins d’une minute du d\u00e9part du tour de chauffe, un sc\u00e9nario qui compromettait ind\u00e9niablement la s\u00e9curit\u00e9 de toutes les personnes pr\u00e9sentes.<\/p>\n

Face \u00e0 un tel d\u00e9sordre, la direction de course a sorti le drapeau rouge pour avorter la proc\u00e9dure de d\u00e9part. Cette d\u00e9cision s’est faite au d\u00e9triment d’Ogura, Bastianini et Binder, puisque le drapeau rouge entra\u00eene la mise en place d’une course totalement nouvelle.<\/p>\n

Lire aussi :<\/p>\n

Au bout de dix minutes, la proc\u00e9dure de d\u00e9part rapide a \u00e9t\u00e9 activ\u00e9e et, six minutes plus tard, les feux se sont finalement \u00e9teints pour laisser les pilotes s’\u00e9lancer de la grille. Marc M\u00e1rquez a alors pris les commandes du Grand Prix avant de chuter au neuvi\u00e8me tour, apr\u00e8s quoi Pecco Bagnaia<\/a> a f\u00eat\u00e9 sa premi\u00e8re victoire de la saison et \u00c1lex M\u00e1rquez<\/a> (deuxi\u00e8me \u00e0 l’arriv\u00e9e) pris la t\u00eate du championnat<\/a>.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Le drapeau rouge a \u00e9t\u00e9 d\u00e9ploy\u00e9 pour une question de s\u00e9curit\u00e9. Quand Marc a couru vers son stand, pr\u00e8s de la moiti\u00e9 de la grille l’a suivi. Il est \u00e9vident que dans ces conditions, avec beaucoup de mouvements de personnes et de motos sur la grille et dans la pitlane, il n’\u00e9tait pas s\u00fbr de donner le d\u00e9part de la course. Nous ne pouvions m\u00eame pas refermer les portes du muret \u00e0 cause du nombre de personnes\u00a0\u00bb, nous pr\u00e9cise Mike Webb.<\/p>\n

\"Mike <\/p>\n

Mike Webb, directeur de course MotoGP<\/p>\n

Photo de : Gold and Goose \/ Motorsport Images<\/p>\n

D\u00e8s lors, on peut se demander s’il n’aurait pas \u00e9t\u00e9 plus juste, en particulier pour les trois pilotes les plus impact\u00e9s (Ogura, Binder et Bastianini), d’utiliser le protocole de d\u00e9part diff\u00e9r\u00e9 pr\u00e9vu par le r\u00e8glement. Mike Webb souligne cependant que l’op\u00e9ration qui aurait \u00e9t\u00e9 n\u00e9cessaire pour r\u00e9organiser la grille par la suite aurait \u00e9t\u00e9 irr\u00e9alisable.<\/p>\n

\u00ab\u00a0Nous avons d\u00e9cid\u00e9 de sortir le drapeau rouge et de relancer la proc\u00e9dure parce que nous avons pens\u00e9 que c’\u00e9tait la chose la plus s\u00fbre et la plus efficace \u00e0 faire. Si nous avions opt\u00e9 pour le ‘d\u00e9part diff\u00e9r\u00e9’, nous aurions d\u00fb, pour respecter le r\u00e8glement, repositionner en fond de grille tous les pilotes ayant quitt\u00e9 la pitlane. Cela nous aurait men\u00e9s \u00e0 l’Argentine 2018, avec un sc\u00e9nario qui avait d\u00e9j\u00e0 d\u00e9montr\u00e9 qu’il \u00e9tait invivable\u00a0\u00bb, explique le responsable de la direction de course.<\/p>\n

Et Mike Webb tire une conclusion tr\u00e8s claire des \u00e9v\u00e9nements qui se sont produits au Texas\u00a0:\u00a0\u00ab\u00a0Ce qui s’est pass\u00e9 \u00e0 Austin est sans pr\u00e9c\u00e9dent, mais cela va nous amener \u00e0 revoir certaines parties du r\u00e8glement. Surtout pour le simplifier et pour qu’il soit clair pour toutes les personnes concern\u00e9es.\u00a0\u00bb<\/p>\n<\/p>\n

Dans cet article<\/p>\n

Oriol Puigdemont\n<\/p>\n

MotoGP\n<\/p>\n

Marc M\u00e1rquez\n<\/p>\n

Ducati Team\n<\/p>\n

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